The technology involves communicating the reachability status associated with an autonomous vehicle (100) to a user such as a rider within the vehicle, a person awaiting pickup, or a customer that scheduled a package delivery. Reachability information (512, 514, 1106) about pickup and/or drop off locations is presentable via an app (510) on a user device, which helps set expectations with customers about where the vehicle is most likely to be able to perform a pickup and/or drop off. This may include indicating how much variance there may be based on current congestion, parking or idling regulations, or weather conditions. The reachability information may be presented via one or more visualization tools (602, 608, 612, 622) to indicate the uncertainty and/or likely final location. Presenting such contextual information may be done based on real time information, and the presentation may be updated as needed. Historical information about the location may also be used to lower the level of uncertainty.

    La technologie consiste à communiquer l'état de joignabilité associé à un véhicule autonome (100) à un utilisateur tel qu'un conducteur à l'intérieur du véhicule, une personne attendant un enlèvement, ou un client qui a planifié une livraison de colis. Des informations de joignabilité (512, 514, 1106) concernant des emplacements d'enlèvement et/ou de dépôt peuvent être présentées par le biais d'une application (510) sur un dispositif utilisateur, ce qui permet de définir des attentes avec des clients concernant l'emplacement où le véhicule est le plus susceptible de réaliser l'enlèvement et/ou le dépôt. Cela peut consister à indiquer les changements sur la base des embouteillages actuels, des réglementations de stationnement ou de ralenti, ou des conditions météorologiques. Les informations de joignabilité peuvent être présentées par le biais d'un ou de plusieurs outils de visualisation (602, 608, 612, 622) pour indiquer l'incertitude et/ou l'emplacement final probable. La présentation de telles informations contextuelles peut être effectuée sur la base d'informations en temps réel, et la présentation peut être mise à jour, le cas échéant. Des informations historiques concernant l'emplacement peuvent également être utilisées pour réduire le niveau d'incertitude.


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    Titel :

    REACHABILITY USER EXPERIENCE INTERFACES FOR AUTONOMOUS VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    INTERFACES D'EXPÉRIENCE UTILISATEUR DE JOIGNABILITÉ POUR DES VÉHICULES AUTONOMES


    Beteiligte:
    PANDIT SALIL (Autor:in) / PATEL NIRMAL (Autor:in) / VILLAR GUILHERME (Autor:in) / HALL MATTHEW (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-06-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    REACHABILITY USER EXPERIENCE INTERFACES FOR AUTONOMOUS VEHICLES

    PANDIT SALIL / PATEL NIRMAL / VILLAR GUILHERME et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    REACHABILITY ESTIMATION IN DYNAMIC DRIVING SCENES FOR AUTONOMOUS VEHICLES

    Medina-Lee, Juan Felipe / Artuñedo, Antonio / Godoy, Jorge et al. | British Library Conference Proceedings | 2020


    Reachability Estimation in Dynamic Driving Scenes for Autonomous Vehicles

    Medina-Lee, Juan Felipe / Artunedo, Antonio / Godoy, Jorge et al. | IEEE | 2020


    Reachability Estimation in Dynamic Driving Scenes for Autonomous Vehicles

    Medina-Lee, Juan Felipe / Artuñedo, Antonio / Godoy, Jorge et al. | BASE | 2020

    Freier Zugriff

    MULTI-SCREEN USER EXPERIENCE FOR AUTONOMOUS VEHICLES

    MOON MARIA / HALL MATTHEW / CRANDALL PETER et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff