Systems, methods, and computer-readable storage media for using multi-stage machine learning algorithms to optimize tire contact patches on a vehicle. Vehicle sensors first collect vehicle information for the vehicle, and input that data into a first machine learning algorithm. The first machine learning algorithm then outputs a lateral dimension, a longitudinal dimension, and a diagonal dimension, which together identify a tire contact patch of at least one tire on the vehicle. The operator of the vehicle provides a human preference for how the vehicle operates, and a second machine learning algorithm is executed. The second machine learning algorithm inputs can include the plurality of vehicle information, the first machine learning algorithm outputs, and the human preference, and the second machine learning algorithm outputs can include a desired tire pressure of the at least one tire and an air suspension adjustment for the normal load of the vehicle.

    Systèmes, procédés et supports de stockage lisibles par ordinateur permettant d'utiliser des algorithmes d'apprentissage automatique à étages multiples pour utiliser des pièces de contact de pneu sur un véhicule. Des capteurs de véhicule collectent d'abord des informations de véhicule correspondant au véhicule et entrent ces données dans un premier algorithme d'apprentissage automatique. Le premier algorithme d'apprentissage automatique délivre ensuite une dimension latérale, une dimension longitudinale et une dimension diagonale, qui identifient ensemble une pièce de contact de pneu d'au moins un pneu sur le véhicule. L'opérateur du véhicule fournit une préférence humaine correspondant à la manière dont le véhicule fonctionne et un second algorithme d'apprentissage automatique est exécuté. Les secondes entrées d'algorithme d'apprentissage automatique peuvent comporter la pluralité d'informations de véhicule, les premières sorties d'algorithme d'apprentissage automatique et la préférence humaine, et les secondes sorties d'algorithme d'apprentissage automatique peuvent comporter une pression de pneu souhaitée dudit pneu et un réglage de suspension d'air correspondant à la charge normale du véhicule.


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    Titel :

    SYSTEM AND METHOD FOR TIRE CONTACT PATCH OPTIMIZATION


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ PERMETTANT L'OPTIMISATION DE PIÈCES DE CONTACT DE PNEU


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    SYSTEM AND METHOD FOR TIRE CONTACT PATCH OPTIMIZATION

    SUBRAMANIAN CHIDAMBARAM | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    SYSTEM AND METHOD FOR TIRE CONTACT PATCH OPTIMIZATION

    SUBRAMANIAN CHIDAMBARAM | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Patch module for tire install and patch system for tire install

    Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Estimation of tire tread temperature in contact patch

    Fujikawa, T. / Funazaki, A. / Yamazaki, S. | Tema Archiv | 1991


    Laboratory investigation of the landing aircraft tire contact patch

    Ferguson, J. / Woodward, D. / Millar, P. | TIBKAT | 2019