Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Stoßdämpfer, mit einem Stoßdämpferrohr (1), in welches korrespondierend zu aufeinanderfolgenden Druckstufen (D) und Zugstufen (Z) oszillierend eine hohl ausgebildete Kolbenstange (2) eintaucht, die mit einem Arbeitskolben (4) verbunden ist, der den Innenraum des Stoßdämpferrohres (2) in zwei Arbeitsräume (1a und 1b) unterteilt. Dabei verläuft durch den Arbeitskolben (4) ein die beiden Arbeitsräume (1a und 1b) des Stoßdämpferrohres (1) verbindender Bypass, in dessen Verlauf ein der Absperrung und der Freigabe dieses Bypasses dienendes, vom Druck eines Steuerdruckmediums betätigtes Kolbenschieberventil (7) angeordnet ist, welches einen durch das Steuerdruckmedium (S) gegen die Kraft einer Rückstellfeder (8) verschiebbaren Kolbenschieber (7b) enthält, der den Bypass absperrt oder freigibt. Es ist Aufgabe der Erfindung, einen solchen Stoßdämpfer durch eine gezielte Druckbeaufschlagung und ohne Veränderung der Dämpfungswirkung der Druckstufe auf eine geringere Dämpfungswirkung der Zugstufe umschalten zu können. Hierzu schlägt Erfindung vor, dass der Kolbenschieber (7b) des Kolbenschieberventiles (7) am Anfang und am Ende seines Verschiebeweges den Bypass absperrende Sperrstellungen für den Fehlerbetrieb einerseits und den Schwerlastbetrieb andererseits aufweist und im Längenbereich seines Verschiebeweges mit mindestens einer den Bypass freigebenden Freigabestellung versehen ist, wobei dem Bypass zusätzlich ein Rückschlagventil (12) zugeordnet ist, welches den Durchtritt von Dämpfungsflüssigkeit durch den Bypass während der Druckstufe (D) des Stoßdämpfers unterbindet und während der Zugstufe (Z) des Stoßdämpfers zulässt.
The invention relates to a hydraulic shock absorber comprising a shock absorber tube (1) into which a hollow piston rod (2) is immersed in an oscillating manner corresponding to successive compression stages (D) and rebound stages (Z), said piston rod being connected to a working piston (4) that divides the interior of the shock absorber tube (2) into two working areas (1a and 1b). In the process, a bypass which connects the two working areas (1a and 1b) of the shock absorber tube (1) runs through the working piston (4), wherein a piston slide valve (7) which is used to block and release the bypass and is actuated by the pressure of a control pressure medium is arranged in the path of the bypass, said piston slide valve containing a piston slide (7b) which can be displaced by the control pressure medium (S) against the force of a restoring spring (8) and which blocks or releases the bypass. The aim of the invention is to allow such a shock absorber to be switched to a lower damping effect of the rebound stage by means of a controlled pressure application and without changing the damping effect of the compression stage. For this purpose, the piston slide (7b) of the piston slide valve (7) has blocking positions for a faulty operation and for a heavy load operation, said blocking positions blocking the bypass at the beginning and at the end of the displacement path of the slide, and the piston slide is provided with at least one release position in the longitudinal region of the displacement path, said release position releasing the bypass. The bypass is additionally paired with a non-return valve (12) which prevents damping fluid from passing through the bypass during the compression stage (D) of the shock absorber and allows damping fluid to pass through the bypass during the rebound stage (Z) of the shock absorber.
L'invention concerne un amortisseur hydraulique comprenant un tube amortisseur (1) dans lequel une tige de piston creuse (2) est immergée de manière oscillante correspondant à des étapes de compression successives (D) et des étapes de rebond (Z), ladite tige de piston étant reliée à un piston de travail (4) qui divise l'intérieur du tube amortisseur (2) en deux zones de travail (1a et 1b). Dans le processus, une dérivation qui relie les deux zones de travail (1a et 1b) du tube amortisseur (1) s'étend à travers le piston de travail (4), une soupape de coulissement de piston (7) qui est utilisée pour bloquer et libérer la dérivation et qui est actionnée par la pression d'un fluide sous pression de commande étant disposée dans le trajet de la dérivation, ladite soupape de coulissement de piston contenant une coulisse de piston (7b) qui peut être déplacée par le fluide sous pression de commande (S) contre la force d'un ressort de rappel (8) et qui bloque ou libère la dérivation. L'objectif de l'invention est de permettre la commutation d'un tel amortisseur à un effet d'amortissement inférieur de l'étape de rebond au moyen d'une application de pression contrôlée et sans modifier l'effet d'amortissement de l'étape de compression. À cet effet, la coulisse de piston (7b) de la soupape de coulissement de piston (7) présente des positions de blocage pour une opération défectueuse et pour une opération de charge lourde, lesdites positions de blocage bloquant la dérivation au début et à la fin du trajet de déplacement de la coulisse, et la coulisse de piston est pourvue d'au moins une position de libération dans la zone longitudinale du trajet de déplacement, ladite position de libération libérant la dérivation. La dérivation est en outre associée à un clapet de non-retour (12) qui empêche le fluide d'amortissement de passer à travers la dérivation pendant l'étape de compression (D) de l'amortisseur et permet au fluide d'amortissement de passer à travers la dérivation pendant l'étape de rebond (Z) de l'amortisseur.
HYDRAULISCHER STOßDÄMPFER
HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
27.05.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch