Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Einrohr-Stoßdämpfer für ein Fahrzeug mit einem Zylinder 1, in dem ein Dämpfkolben 2 axial verschiebbar angeordnet ist, der den Zylinder 1 in eine erste Arbeitskammer 3 und eine zweite Arbeitskammer 4 unterteilt, die mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt sind. Die erste Arbeitskammer 3 und eine zweite Arbeitskammer 4 sind über eine oder mehrere Drosseln miteinander verbunden oder verbindbar. Dabei ist der Dämpfkolben 2 an dem einen Ende einer Kolbenstange 6 angeordnet und die Kolbenstange 6 durch die erste Arbeitskammer 3 hindurch abgedichtet aus dem Zylinder 1 herausgeführt. Mit einem im Zylinder 1 verschiebbar angeordneten Trennkolben 9 und zwischen dem Trennkolben 9 und dem der Kolbenstange 6 entgegengesetzten geschlossenen Ende des Zylinders 1 wird eine mit einem unter Vordruck stehenden Gas gefüllte Ausgleichskammer 10 gebildet, wobei zwischen dem Trennkolben 9 und dem Dämpfkolben 2 die zweite Arbeitskammer 4 gebildet ist. In dem Bereich der Ausgleichskammer 10 ist eine Sollbruchstelle mit einer gegenüber der Wandstärke des Zylinders 1 verringerten Wandstärke ausgebildet, wobei die Wandstärke des Zylinders 1 im Bereich der Sollbruchstelle für die in der Ausgleichkammer 10 herrschenden Betriebsdrücke ausreichend stabil dimensioniert ist.


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    Titel :

    Hydraulischer Einrohr-Stoßdämpfer


    Beteiligte:
    WIRTH PETER (Autor:in) / HANDKE GÜNTHER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    11.06.2015


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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