A brake device and a wheel unit. The brake device is used for braking a wheel part (1) capable of rotating with respect to a chassis (6), and comprises: a housing (4) capable of connecting to the chassis (6) in an anti-rotation manner; a pressure plate (17) and a counter pressure plate (18) capable of frictionally connecting to or separating from each other, the pressure plate (17) being connected to the housing (4) in an anti-rotation manner; a hydraulic actuation mechanism for actuating the pressure plate (17) to move axially so that pressure plate (17) and the counter pressure plate (18) are connected to each other; and a thrust bearing, comprising an outer ring (7) and an inner ring (8) capable for rotating with respect to each other, the outer ring (7) being connected to the counter pressure plate (18) and being capable of connecting to the wheel part (1) in an anti-rotation manner, and the outer ring (7) being configured in a meandering manner. The wheel unit comprises a wheel assembly and the brake device. The brake device features a simple structure, a small axial size, a small occupied space, a low failure rate, and easy assembly and disassembly.
La présente invention concerne un dispositif de freinage et une unité de roue. Le dispositif de freinage est utilisé pour le freinage d'une partie roue (1) apte à se mettre en rotation par rapport à un châssis (6), et comprend : un logement (4) apte à se raccorder au châssis (6) d'une manière anti-rotation; une plaque de pression (17) et une plaque de contre-pression (18) capables de se raccorder par friction l'une à l'autre ou de se séparer l'une de l'autre, la plaque de pression (17) étant raccordée au logement (4) d'une manière anti-rotation; un mécanisme d'actionnement hydraulique pour actionner la plaque de pression (17) afin qu'elle se déplace axialement de telle sorte que la plaque de pression (17) et la plaque de contre-pression (18) sont raccordées l'une à l'autre; et un palier de butée, comprenant une bague extérieure (7) et une bague intérieure (8) aptes à se mettre en rotation l'une par rapport à l'autre, la bague extérieure (7) étant raccordée à la plaque de contre-pression (18) et étant apte à se raccorder à la partie roue (1) d'une manière anti-rotation, et la bague extérieure (7) étant conçue de manière sinueuse. L'unité de roue comprend un ensemble roue et le dispositif de freinage. Le dispositif de freinage présente une structure simple, une petite taille axiale, un petit espace occupé, un faible taux de défaillance ainsi qu'un montage et un démontage faciles.
一种制动装置和车轮单元。制动装置用于制动能够相对车架(6)转动的车轮部件(1),包括:能够抗旋转地与车架(6)连接的壳体(4);能够摩擦接合或分离的压板(17)和反压板(18),压板(17)抗旋转地与壳体(4)连接;用于致动压板(17)轴向移动以使压板(17)与反压板(18)进行接合的液压致动机构;以及推力轴承,其包括能够相对彼此转动的外圈(7)和内圈(8),外圈(7)与反压板(18)连接并且能够抗旋转地与车轮部件(1)连接,外圈(7)被曲折地构造。车轮单元包括车轮组件和上述的制动装置。上述制动装置具有简单的结构,较小的轴向尺寸,占用空间较小,故障少且易于组装和拆卸。
BRAKE DEVICE AND WHEEL UNIT
DISPOSITIF DE FREINAGE ET UNITÉ DE ROUE
制动装置和车轮单元
10.02.2022
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
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