Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Absicherung insbesondere sicherheitsre levanter Verbraucher in einem Kraftfahrzeug, umfassend zumindest einen Hauptpfad (30,40), der zwischen einem Teilbordnetz für zumindest einen sicherheitsrelevanten Verbraucher (16, 25) insbesondere eines Kraftfahrzeugs und einem weiteren Teilbordnetz für zumindest einen nicht sicherheitsrelevanten Verbraucher (17) angeordnet ist, wobei das Teilbordnetz für den sicherheitsrelevanten Verbraucher (16,25) durch einen Energiespeicher (12) versorgt wird, wobei der Hauptpfad (30,40) zumindest ein Schaltmittel (34,36; 44,46) umfasst, wobei der Hauptpfad (30,40) zumindest ein Erfassungsmittel (38,39; 48,49) zur Erfassung eines durch den Hauptpfad (30,40) fließenden Stroms umfasst, wobei zumindest ein Zusatzpfad (50) vorgesehen ist, der parallel zu dem Hauptpfad (30,40) verschaltet ist, wobei der Zusatzpfad (50) zumindest ein Schaltmittel (54) aufweist, gekennzeichnet durch folgende Schritte: Öffnen des Hauptpfads (50) bei Erkennung eines kritischen Zustands, insbesondere eines Überstroms und/oder einer Unter- oder Überspannung am Teilbordnetz für den sicherheitsrelevanten Verbraucher (16,25), wobei während des göffneten Hauptpfads (30, 40) der Zusatzpfad (50) geschlossen wird oder geschlossen gehalten wird, wobei der Zusatzpfad (50) anschließend wieder geöffnet wird.

    The invention relates to a method for securing safety-relevant loads in a motor vehicle in particular, comprising at least one main path (30, 40) which is arranged between a sub-on-board electrical system for at least one safety-relevant load (16, 25) of a motor vehicle in particular and another sub-on-board electrical system for at least one non-safety relevant load (17), said sub-on-board electrical system for the safety-relevant load (16, 25) being supplied with power by an energy store (12). The main path (30, 40) comprises at least one switching means (34, 36; 44, 46) and at least one detection means (38, 39; 48, 49) for detecting a current flowing through the main path (30, 40), and at least one additional path (50) is provided which is connected parallel to the main path (30, 40), said additional path (50) having at least one switching means (54). The invention is characterized by the following step: opening the main path (50) upon detecting a critical state, in particular an overcurrent and/or an undervoltage or overvoltage on the sub-on-board electrical system for the safety-relevant load (16, 25), wherein the additional path (50) is closed or kept closed while the main path (30, 40) is open, and the additional path (50) is then reopened.

    L'invention concerne un procédé de sécurisation de charges relatives à la sécurité dans un véhicule à moteur en particulier, comprenant au moins un trajet principal (30, 40) qui est disposé entre un sous-système électrique embarqué pour au moins une charge relative à la sécurité (16, 25) d'un véhicule à moteur en particulier et un autre sous-système électrique embarqué pour au moins une charge non relative à la sécurité (17), ledit sous-système électrique embarqué pour la charge relative à la sécurité (16, 25) étant alimenté en énergie par un accumulateur d'énergie (12). Le trajet principal (30, 40) comprend au moins un moyen de commutation (34, 36 ; 44, 46) et au moins un moyen de détection (38, 39 ; 48, 49) pour détecter un courant circulant à travers le trajet principal (30, 40), et au moins un trajet supplémentaire (50) qui est relié parallèlement au trajet principal (30, 40), ledit trajet supplémentaire (50) présentant au moins un moyen de commutation (54). L'invention est caractérisée par l'étape suivante : ouverture du trajet principal (50) lors de la détection d'un état critique, en particulier d'une surintensité et/ou d'une sous-tension ou d'une surtension sur le sous-système électrique embarqué pour la charge relative à la sécurité (16, 25), le trajet supplémentaire (50) étant fermé ou maintenu fermé tandis que le trajet principal (30, 40) est ouvert, et le trajet supplémentaire (50) étant ensuite rouvert.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VERFAHREN ZUR ABSICHERUNG INSBESONDERE SICHERHEITSRELEVANTER VERBRAUCHER IN EINEM KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR SECURING SAFETY-RELEVANT LOADS IN A MOTOR VEHICLE IN PARTICULAR
    PROCÉDÉ DE SÉCURISATION DE CHARGES RELATIVES À LA SÉCURITÉ DANS UN VÉHICULE À MOTEUR


    Beteiligte:
    MUERKEN MICHAEL (Autor:in) / DRAESE NILS (Autor:in) / TEKOTTE FREDERIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    Verfahren zur Absicherung insbesondere sicherheitsrelevanter Verbraucher in einem Kraftfahrzeug

    MUERKEN MICHAEL / DRAESE NILS / TEKOTTE FREDERIK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Vorrichtung zur Absicherung insbesondere sicherheitsrelevanter Verbraucher in einem Kraftfahrzeug

    DRAESE NILS / MUERKEN MICHAEL / TEKOTTE FREDERIK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    VORRICHTUNG ZUR ABSICHERUNG INSBESONDERE SICHERHEITSRELEVANTER VERBRAUCHER IN EINEM KRAFTFAHRZEUG

    MUERKEN MICHAEL / DRAESE NILS / TEKOTTE FREDERIK | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    Vernetzung verteilter sicherheitsrelevanter Systeme im Kraftfahrzeug

    Nenninger, Philipp | TIBKAT | 2007

    Freier Zugriff