Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben eines einspurigen oder mehrspurigen Fahrzeugs (100) mit einem Fahrerassistenzsystem (102), wobei eine Geschwindigkeit (122) des Fahrzeugs (100) und ein Abstand (112) des Fahrzeugs (100) zu einem vorausfahrenden Fahrzeug (108) geregelt werden, wobei die Geschwindigkeit (122) innerhalb eines systembedingten Geschwindigkeitsbereichs (128) des Fahrerassistenzsystems (102) unter Verwendung einer Stellung (118) eines Bedienelements (114) des Fahrzeugs (100) geregelt wird und bis zu einer innerhalb des Geschwindigkeitsbereichs (128) wählbaren optionalen Zielgeschwindigkeit (146) geregelt wird, wobei vor einem Überschreiten einer Obergrenze (142) des Geschwindigkeitsbereichs (128) ein Warnsignal (144) für einen Fahrer des Fahrzeugs (100) bereitgestellt wird, wobei der Abstand (112) innerhalb des Geschwindigkeitsbereichs (128) in einem geschwindigkeitsabhängigen Abstandspufferbereich (136) in Abhängigkeit von der Stellung (118) geregelt wird.

    The present invention relates to a method for operating a single-track or multi-track vehicle (100) with a driver assistance system (102), wherein: a speed (122) of the vehicle (100) and a distance (112) of the vehicle (100) from a vehicle (108) travelling in front are controlled; the speed (122) is controlled within a system-determined speed range (128) of the driver assistance system (102) using a position (118) of an operating element (114) of the vehicle (100) and is controlled up to an optional target speed (146) selectable within the speed range (128); before an upper limit (142) of the speed range (128) is exceeded, a warning signal (144) is provided for a driver of the vehicle (100); the distance (112) is controlled within the speed range (128) in a speed-dependent distance buffer region (136) depending on the position (118).

    La présente invention se rapporte à un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule à voie unique ou à voies multiples (100) avec un système d'aide à la conduite (102), selon lequel : une vitesse (122) du véhicule (100) et une distance (112) du véhicule (100) à partir d'un véhicule (108) se déplaçant à l'avant sont régulées ; la vitesse (122) est régulée à l'intérieur d'une plage de vitesse déterminée par le système (128) du système d'aide à la conduite (102) à l'aide d'une position (118) d'un élément de commande (114) du véhicule (100) et est régulée jusqu'à une vitesse cible optionnelle (146) pouvant être sélectionnée dans la plage de vitesse (128) ; avant qu'une limite supérieure (142) de la plage de vitesse (128) ne soit dépassée, un signal d'avertissement (144) est émis pour un conducteur du véhicule (100) ; la distance (112) est régulée à l'intérieur de la plage de vitesse (128) dans une région tampon de distance dépendant de la vitesse (136) en fonction de la position (118).


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    Titel :

    VERFAHREN UND FAHRERASSISTENZSYSTEM ZUM BETREIBEN EINES EINSPURIGEN ODER MEHRSPURIGEN FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND DRIVER ASSISTANCE SYSTEM FOR OPERATING A SINGLE-TRACK OR MULTI-TRACK VEHICLE
    PROCÉDÉ ET SYSTÈME D'AIDE À LA CONDUITE POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE À VOIE UNIQUE OU À VOIES MULTIPLES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    23.12.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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