Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsmotors (12), der in einem Antriebsstrang (10) eines Fahrzeugs zur Bereitstellung eines ersten Antriebsmoments (M1) angeordnet ist und der über ein Summiergetriebe (14) mit einem ein zweites Antriebsmoment (M2) über das Summiergetriebe (14) an einem Abtrieb (16) bereitstellenden Elektromotor (36) verbunden ist und der aus einem Abschaltzustand heraus gestartet wird, indem ein den Verbrennungsmotor (12) festlegendes Schaltelement (32) diesen zur Drehung freigibt und dabei der Elektromotor (36) das zweite Antriebsmoment (M2) geteilt einerseits als zweites Primärantriebsmoment (M21) an den Abtrieb (16) und andererseits als zweites Sekundärantriebsmoment (M22) für den Startvorgang an den Verbrennungsmotor (12) abgibt, wobei bei dem Startvorgang durch Steuerung des Elektromotors (36) das zweite Antriebsmoment (M2) verändert wird, indem ein Einfluss des zeitlich mittleren zweiten Sekundärantriebsmoment (M22, M22m) auf das zeitlich mittlere zweite Primärantriebsmoment (M21) ausgeglichen wird und zusätzlich das zweite Antriebsmoment (M2) in einer von der Drehmomentungleichförmigkeit des Verbrennungsmotors (12) abhängigen Änderungsfrequenz (fc) verändert wird.

    The invention relates to a method for starting an internal combustion engine (12), which is arranged in a drive train (10) of a vehicle in order to provide a first drive torque (M1) and is connected, by means of a summation transmission (14), to an electric motor (36), which electric motor provides a second drive torque (M2) to an output (16) via the summation transmission (14). In order to start the internal combustion from a switched-off state, a shifting element (32) locking the internal combustion engine (12) releases the internal combustion engine for rotation and the electric motor (36) outputs the second drive torque (M2), in a split manner, to the output (16) as a second primary drive torque (M21) and to the internal combustion engine (12) as a second secondary drive torque (M22) for the starting process. During the starting process, in order to change the second drive torque (M2) by means of control of the electric motor (36), an influence of the time-averaged second secondary drive torque (M22, M22m) on the time-averaged second primary drive torque (M21) is compensated and additionally the second drive torque (M2) is changed at a change frequency (fc) dependent on the torque irregularity of the internal combustion engine (12).

    L'invention concerne un procédé de démarrage d'un moteur à combustion interne (12), qui est agencé dans une chaîne cinématique (10) d'un véhicule afin de fournir un premier couple d'entraînement (M1) et est raccordé, au moyen d'une transmission d'addition (14), à un moteur électrique (36), ledit moteur électrique fournissant un second couple d'entraînement (M2) à une sortie (16) par l'intermédiaire de la transmission d'addition (14). Pour démarrer la combustion interne à partir d'un état de coupure, un élément de commutation (32) verrouillant le moteur à combustion interne (12) libère le moteur à combustion interne pour la rotation et le moteur électrique (36) délivre le second couple d'entraînement (M2), d'une manière fractionnée,à la sortie (16) en tant que second couple d'entraînement primaire (M21) et au moteur à combustion interne (12) en tant que second couple d'entraînement secondaire (M22) pour le processus de démarrage. Pendant le processus de démarrage, afin de modifier le second couple d'entraînement (M2) au moyen d'une commande du moteur électrique (36), une influence du second couple d'entraînement secondaire moyenné dans le temps (M22, M22m) sur le second couple d'entraînement primaire moyenné dans le temps (M21) est compensée et, en outre, le second couple d'entraînement (M2) est modifié à une fréquence de modification (fc) en fonction de l'irrégularité de couple du moteur à combustion interne (12).


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM STARTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN A HYBRID VEHICLE
    PROCÉDÉ DE DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE


    Beteiligte:
    LAMERS JOHANNES (Autor:in) / BAEHR MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-09-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen



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