A fuel cell vehicle power system based on a double-source motor, comprising a double-source motor, a first control switch, a second control switch, a first inverter, a second inverter, a diode, a fuel cell, and a power secondary power supply. The double-source motor is provided with two sets of Y-shaped stator windings, namely a first winding and a second winding. The first inverter has a direct-current side connected to the fuel cell by means of the diode, and the alternating-current side connected to the first winding; and the second inverter is connected to the power secondary power supply and the second winding. The first inverter, the second inverter, the fuel cell, and the power secondary power supply are grounded. The rated voltage of the fuel cell is lower than that of the power secondary power supply. The first winding can work as a stator winding or a boost inductor by means of a control switch, and the second winding works as a conventional stator winding. The present invention is applied to an electricity-electricity hybrid power configuration of a fuel cell vehicle, high-efficiency charging from the fuel cell to the power secondary power supply can be achieved when the double-source motor operates at a low speed, and a DC/DC link is not needed.
Système d'alimentation de véhicule à pile à combustible reposant sur un moteur à double source comprenant un moteur à double source, un premier commutateur de commande, un second commutateur de commande, un premier onduleur, un second onduleur, une diode, une pile à combustible et une alimentation électrique secondaire. Le moteur à double source est doté de deux ensembles d'enroulements de stator en forme de Y, à savoir un premier enroulement et un second enroulement. Le premier onduleur présente un côté à courant continu connecté à la pile à combustible au moyen de la diode, et le côté à courant alternatif connecté au premier enroulement; et le second onduleur est connecté à l'alimentation électrique secondaire et au second enroulement. Le premier onduleur, le second onduleur, la pile à combustible et l'alimentation électrique secondaire sont mis à la terre. La tension nominale de la pile à combustible est inférieure à celle de l'alimentation électrique secondaire. Le premier enroulement peut fonctionner comme un enroulement de stator ou un inducteur de suralimentation au moyen d'un commutateur de commande, et le second enroulement fonctionne comme un enroulement de stator classique. La présente invention est appliquée à une configuration de puissance hybride électricité-électricité d'un véhicule à pile à combustible, une charge à haut rendement de la pile à combustible à l'alimentation électrique secondaire peut être obtenue lorsque le moteur à double source fonctionne à faible vitesse et une liaison CC/CC n'est pas nécessaire.
一种基于双源电机的燃料电池汽车动力系统,包括双源电机、第一控制开关、第二控制开关、第一逆变器、第二逆变器、二极管、燃料电池及动力二次电源。双源电机具有两套星型定子绕组:第一绕组、第二绕组。第一逆变器直流侧通过二极管连接燃料电池,交流侧连接第一绕组;第二逆变器连接动力二次电源、第二绕组。第一逆变器、第二逆变器、燃料电池及动力二次电源共地。燃料电池额定电压低于动力二次电源额定电压。第一绕组通过控制开关可以作为定子绕组或升压电感工作,第二绕组作为常规的定子绕组工作。本发明应用于燃料电池汽车电-电混合动力构型中,可以在双源电机低速运行时实现由燃料电池向动力二次电源的高效率充电,且无需DC/DC环节。
FUEL CELL VEHICLE POWER SYSTEM BASED ON DOUBLE-SOURCE MOTOR
SYSTÈME D'ALIMENTATION DE VÉHICULE À PILE À COMBUSTIBLE REPOSANT SUR UN MOTEUR À DOUBLE SOURCE
基于双源电机的燃料电池汽车动力系统
2021-08-26
Patent
Elektronische Ressource
Chinesisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
TWO-POWER SOURCE LOAD DRIVE FUEL CELL SYSTEM AND FUEL CELL VEHICLE
Europäisches Patentamt | 2016
|Double-power distribution unit power system of hydrogen fuel cell vehicle
Europäisches Patentamt | 2020
|