Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten ersten Planetenradsatz (18), welcher als erste Elemente ein erstes Sonnenrad (22), einen ersten Planetenträger (24) und ein erstes Hohlrad (26) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten zweiten Planetenradsatz (20), welcher als zweite Elemente ein drehfest mit dem ersten Hohlrad (26) gekoppeltes oder koppelbares zweites Sonnenrad (30), einen zweiten Planetenträger (32) und ein zweites Hohlrad (34) aufweist, mit einer elektrischen Maschine (40), welche einen Stator (42) und einen Rotor (44) aufweist, mit einer von dem Rotor (44) antreibbaren und permanent drehfest mit dem ersten Sonnenrad (22) verbundenen Eingangswelle (50), mit einer Ausgangswelle (52), mit einem Differentialgetriebe (54), mit einer Seitenwelle (76) und mit einem ersten Schaltelement (56), welches dazu vorgesehen ist, das erste Hohlrad (26) drehfest mit dem Gehäuse (12) zu verbinden, wobei der Rotor (44), der erste Planetenradsatz (18), der zweite Planetenradsatz (20) und das Differentialgetriebe (54) koaxial zueinander angeordnet sind, und wobei die Seitenwelle (76) zwischen dem Differentialgetriebe (54) und einem Rad des Kraftfahrzeuges angeordnet ist und den Rotor (44) durchsetzt.

    The invention relates to an electric drive device (10) for a motor vehicle, having a housing (12), having a first planetary gear set (18) which is arranged in the housing (12) and which, as first elements, has a first sun gear (22), a first planet carrier (24) and a first ring gear (26), having a second planetary gear set (20) which is arranged in the housing (12) and which, as second elements, has a second sun gear (30) coupled or couplable to the first ring gear (26) for conjoint rotation and has a second planet carrier (32) and a second ring gear (34), having an electric machine (40) which has a stator (42) and a rotor (44), having an input shaft (50) which can be driven by the rotor (44) and which is permanently connected to the first sun gear (22) for conjoint rotation, having an output shaft (52), having a differential transmission (54), having a side shaft (76) and having a first shift element (56) which is provided for connecting the first ring gear (26) rotationally fixedly to the housing (12), wherein the rotor (44), the first planetary gear set (18), the second planetary gear set (20) and the differential transmission (54) are arranged coaxially with respect to one another, and wherein the side shaft (76) is arranged between the differential transmission (54) and a wheel of the motor vehicle and extends through the rotor (44).

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement électrique (10) pour un véhicule automobile présentant un boîtier (12), présentant un premier train planétaire (18) qui est agencé dans le boîtier (12) et qui, en tant que premiers éléments, présente un premier planétaire (22), un premier porte-satellites (24) et une première couronne dentée (26), présentant un deuxième train planétaire (20) qui est agencé dans le boîtier (12) et qui, en tant que seconds éléments, présente un second planétaire (30) accouplé ou pouvant être accouplé à la première couronne dentée (26) pour une rotation solidaire et présente un deuxième porte-satellites (32) et une seconde couronne dentée (34), comprenant une machine électrique (40) qui présente un stator (42) et un rotor (44), présentant un arbre d'entrée (50) qui peut être entraîné par le rotor (44) et qui est raccordé de façon permanente au premier planétaire (22) pour une rotation solidaire, présentant un arbre de sortie (52), présentant une transmission différentielle (54), présentant un arbre latéral (76) et présentant un premier élément de décalage (56) qui est fourni pour raccorder la première couronne dentée (26) fixée en rotation au boîtier (12), le rotor (44), le premier train planétaire (18), le deuxième train planétaire (20) et la transmission différentielle (54) étant agencés coaxialement les uns par rapport aux autres, et l'arbre latéral (76) étant agencé entre la transmission différentielle (54) et une roue du véhicule automobile et s'étendant à travers le rotor (44).


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    Titel :

    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    ELECTRIC DRIVE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE PERMETTANT D'ENTRAÎNER UN VEHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in) / GANSLOSER PHILIP (Autor:in) / KUNCKEL HEINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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