Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten elektrischen Maschine (4), welche einen ersten Rotor (8) umfasst, mit einer zweiten elektrischen Maschine (5), welche einen zweiten Rotor (11) umfasst, mit einem Planetengetriebe (6), welches genau ein Sonnenrad (7), genau einen Planetenträger (14) und genau ein Hohlrad (9) aufweist, sowie mit einem Differentialgetriebe (2), welches eine Differentialeingangswelle und zwei Abtriebswellen (3) aufweist, wobei der ersten Rotor (8) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (7) verbunden ist.Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die zweite elektrische Maschine (5) über genau eine erste Stirnradstufe (10) derart an das Hohlrad (9) angebunden ist, dass Drehmomente ausgehend von der zweiten elektrischen Maschine (5) über das Hohlrad (9) in das Planetengetriebe (6) eingeleitet werden können, wobei der Planetenträger (14) über genau eine zweite Stirnradstufe (16) derart mit der Differentialeingangswelle des Differentialgetriebes (2) verbunden ist, das Drehmomente ausgehend von dem Planetengetriebe (6) über den Planetenträger (14) ausgeleitet und in das Differentialgetriebe (2) eingeleitet werden können.

    The invention relates to an electric drive device (1) for a motor vehicle, comprising: - a first electric machine (4), which comprises a first rotor (8); - a second electric machine (5), which comprises a second rotor (11); - a planetary gearbox (6), which has exactly one sun gear (7), exactly one planet carrier (14), and exactly one ring gear (9); and - a differential (2), which has a differential input shaft and two output shafts (3); wherein the first rotor (8) is permanently connected to the sun gear (7) for conjoint rotation. The invention is characterized in that the second electric machine (5) is connected to the ring gear (9) by means of exactly one first cylindrical-gear stage (10) such that torques can be input into the planetary gearbox (6) from the second electric machine (5) via the ring gear (9), the planet carrier (14) being connected to the differential input shaft of the differential (2) by means of exactly one second cylindrical-gear stage (16) such that torques can be output from the planetary gearbox (6) via the planet carrier (14) and can be input into the differential (2).


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    Titel :

    Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    HAERTER TOBIAS (Autor:in) / ZEIBIG JONATHAN (Autor:in) / SCHILDER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.10.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / HAERTER TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2021

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