The invention is provided with: an internal combustion engine (21); an electric unit (23) that has a first electric motor (31) and a second electric motor (33); an inverter (27) disposed above the electric unit; a first harness (41) for electrically connecting the inverter and a first terminal block (61) of the first electric motor; and a second harness (42) for electrically connecting the inverter and a second terminal block (62) of the second electric motor. The first electric motor and the second electric motor are disposed in the vehicle front/rear direction and so that relative to one electric motor, out of the first electric motor and the second electric motor, which is disposed to the front side in the front/rear direction, the other electric motor which is disposed to the rear side in the front/rear direction is disposed shifted upward in the up/down direction. The electric unit has a predetermined space (A) that is formed by a region that is above and beyond the front end of the one electric motor, and a region that is to the front and below the upper end of the other electric motor. The first terminal block and the second terminal block are located in the predetermined space.
L'invention comporte : un moteur à combustion interne (21) ; une unité électrique (23) qui présente un premier moteur électrique (31) et un second moteur électrique (33) ; un onduleur (27) disposé au-dessus de l'unité électrique ; un premier faisceau (41) destiné à connecter électriquement l'onduleur à un premier bloc de jontcion (61) du premier moteur électrique ; et un second faisceau (42) destiné à connecter électriquement l'onduleur à un second bloc de jonction (62) du second moteur électrique. Le premier moteur électrique et le second moteur électrique sont disposés dans la direction avant/arrière du véhicule et de sorte que, par rapport à un moteur électrique, parmi le premier moteur électrique et le second moteur électrique, qui est disposé sur le côté avant dans la direction avant/arrière, l'autre moteur électrique qui est disposé sur le côté arrière dans la direction avant/arrière est disposé décalé vers le haut dans la direction haut/bas. L'unité électrique présente un espace prédéterminé (A) qui est formé par une région qui est au-dessus et au-delà de l'extrémité avant du moteur électrique, et une région qui est à l'avant et au-dessous de l'extrémité supérieure de l'autre moteur électrique. Le premier bloc de jonction et le second bloc de jonction sont situés dans l'espace prédéterminé.
内燃機関(21)と、第1電動機(31)及び第2電動機(33)を有する電動ユニット(23)と、電動ユニットの上方に配設されるインバータ(27)と、インバータと第1電動機の第1端子台(61)とを電気的に接続する第1ハーネス(41)と、インバータと第2電動機の第2端子台(62)とを電気的に接続する第2ハーネス(42)と、を備え、第1電動機及び第2電動機は、車両前後方向に配設されるとともに、第1電動機及び第2電動機のうち前後方向前側に配設される一方の電動機に対して前後方向後側に配設される他方の電動機が上下方向上側にオフセットして配設され、電動ユニットは、一方の電動機の上方かつ前端より後方の領域、及び他方の電動機の前方かつ上端より下方の領域で形成された所定の空間(A)を有し、第1端子台及び第2端子台は、所定の空間に位置される。
VEHICLE DRIVE UNIT
UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE
車両の駆動ユニット
2021-06-10
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
VEHICLE DRIVE UNIT AND VEHICLE WITH A VEHICLE DRIVE UNIT
Europäisches Patentamt | 2023
|VEHICLE DRIVE UNIT AND VEHICLE HAVING A VEHICLE DRIVE UNIT
Europäisches Patentamt | 2022
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