Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung einer Klimatisierung eines Fahrzeugs. Mindestens ein Neuron einer Eingangsschicht eines ersten künstlichen neuronalen Netzes (2) empfängt mindestens ein erstes fahrzeugtypspezifisches Signal (1) als Eingangssignal. Mindestens ein Neuron einer Ausgangsschicht des ersten künstlichen neuronalen Netzes (2) gibt mindestens ein erstes fahrzeugtypunabhängiges Signal (3) als Ausgangssignal aus. Mindestens ein Neuron einer Eingangsschicht eines zweiten künstlichen neuronalen Netzes (4) empfängt das mindestens eine erste fahrzeugtypunabhängige Signal (3) als Eingangssignal. Mindestens ein Neuron einer Ausgangsschicht des zweiten künstlichen neuronalen Netzes (4) gibt mindestens ein zweites fahrzeugtypunabhängiges Signal (5) als Ausgangssignal aus. Mindestens ein Neuron einer Eingangsschicht eines dritten künstlichen neuronalen Netzes (6) empfängt das mindestens eine zweite fahrzeugtypunabhängige Signal (5) als Eingangssignal. Mindestens ein Neuron einer Ausgangsschicht des dritten künstlichen neuronalen Netzes (6) gibt mindestens ein zweites fahrzeugtypspezifisches Signal (7) als Ausgangssignal aus. Die Steuerung oder Regelung der Klimatisierung des Fahrzeugs erfolgt mittels des mindestens einen zweiten fahrzeugtypspezifischen Signals (7).
The invention relates to a method for the open-loop or closed-loop control of an air-conditioning system of a vehicle. At least one neuron of an input layer of a first artificial neural network (2) receives at least one first vehicle-type-specific signal (1) as an input signal. At least one neuron of an output layer of the first artificial neural network (2) outputs at least one first vehicle-type-independent signal (3) as an output signal. At least one neuron of an input layer of a second artificial neural network (4) receives the at least one first vehicle-type-independent signal (3) as an input signal. At least one neuron of an output layer of the second artificial neural network (4) outputs at least one second vehicle-type-independent signal (5) as an output signal. At least one neuron of an input layer of a third artificial neural network (6) receives the at least one second vehicle-type-independent signal (5) as an input signal. At least one neuron of an output layer of the third artificial neural network (6) outputs at least one second vehicle-type-specific signal (7) as an output signal. The open-loop or closed-loop control of the air- conditioning system of the vehicle is carried out by means of the at least one second vehicle-type-specific signal (7).
L'invention concerne un procédé de régulation en boucle ouverte ou en boucle fermée d'un système de climatisation d'un véhicule. Au moins un neurone d'une couche d'entrée d'un premier réseau neuronal artificiel (2) reçoit au moins un premier signal spécifique au type véhicule (1) en tant que signal d'entrée. Au moins un neurone d'une couche de sortie du premier réseau neuronal artificiel (2) délivre en sortie au moins un premier signal indépendant du premier type de véhicule (3) en tant que signal de sortie. Au moins un neurone d'une couche d'entrée d'un deuxième réseau neuronal artificiel (4) reçoit ledit premier signal indépendant du premier type de véhicule (3) en tant que signal d'entrée. Au moins un neurone d'une couche de sortie du deuxième réseau neuronal artificiel (4) délivre en sortie au moins un deuxième signal indépendant du type de véhicule (5) en tant que signal de sortie. Au moins un neurone d'une couche d'entrée d'un troisième réseau neuronal artificiel (6) reçoit ledit deuxième signal indépendant de type véhicule (5) en tant que signal d'entrée. Au moins un neurone d'une couche de sortie du troisième réseau neuronal artificiel (6) délivre en sortie au moins un deuxième signal spécifique au type véhicule (7) en tant que signal de sortie. La régulation en boucle ouverte ou en boucle fermée du système de climatisation du véhicule est effectuée au moyen dudit deuxième signal spécifique au type véhicule (7).
VERFAHREN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINER KLIMATISIERUNG EINES FAHRZEUGS
METHOD FOR THE OPEN-LOOP OR CLOSED-LOOP CONTROL OF AN AIR-CONDITIONING SYSTEM OF A VEHICLE
PROCÉDÉ DE RÉGULATION EN BOUCLE OUVERTE OU EN BOUCLE FERMÉE D'UN SYSTÈME DE CLIMATISATION D'UN VÉHICULE
2021-06-03
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / G06N COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS , Rechnersysteme, basierend auf spezifischen Rechenmodellen |
Verfahren zur Steuerung oder Regelung einer Klimatisierung eines Fahrzeugs
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