The present invention relates to a wheeled vehicle adapted for fast water transport, which has a support structure (1), a vehicle housing (2) secured to the support structure (1), a primary propulsion unit (3) connected to the support structure (1) and/or to the vehicle housing (2), a power transmission unit (4), torque transmission drive axles (5), rolling bodies (6) secured to the drive axles (5), and a steering apparatus (7) for changing the direction of the vehicle, a braking device (8) facilitating braking, and a drive control unit (20), where the drive control unit (20.) has a main drive measuring unit (22) for measuring the rotational speed of at least one of the drive axles (5) for rotating the rolling bodies (6), furthermore, a drive performance adjustment part-unit (24) associated with the primary propulsion unit (3), and a central unit (26), the central mi.it (26) has a signal receipt input (26b) for receiving information from the main drive measuring unit (22) and connected to the main drive measuring unit (22), and a primary control output (26d) connected to an intervention part-unit (3a) monitoring the operation of the primary propulsion unit (3) and/or to the drive performance adjustment part- unit (24), furthermore the primary propulsion unit (3) is coupled with a supplementary propulsion unit (10) supplementing the primary' propulsion unit (3), where the primary propulsion unit (3) has an intervention part-unit (3a) monitoring its operation, while the supplementary propulsion unit (10) has an intervention part-unit (12) monitoring its operation, the power transmission unit (4) is interposed between the primary propulsion unit (3) and at least one of the torque transmission drive axles (5), while at least some of the rolling bodies (6) are provided with ribs (6a) protruding from the external surface of the rolling body (6), furthermore the ratio of the total, mass of the vehicle and the volume of the rolling bodies (6) is under 0.3 t/m\ and in this way in the case of travelling over water, using the buoyancy due to the water displaced by the rolling bodies (6), the rolling bodies (6), with the exception of a part of them, are raised above the surface (9a) of the water (9). The characteristic feature of the invention is that the drive control unit (20) has a reference measuring unit (21) for measuring relative water speed with respect to the vehicle, while the central unit (26) has a reference signal receipt input (26a) for receiving information arriving from the reference measuring unit (21) and connected to the reference measuring unit (21), and the peripheral speed of the rolling bodies (6) and the relative speed of the vehicle and the water (9) are harmonised using the central unit (26) connected to the reference measuring unit (21).

    La présente invention concerne un véhicule à roues adapté pour un transport rapide sur l'eau, qui comporte une structure de support (1), un logement de véhicule (2) fixé à la structure de support (1), une unité de propulsion primaire (3) connectée à la structure de support (1) et/ou au logement de véhicule (2), une unité de transmission de puissance (4), des essieux d'entraînement de transmission de couple (5), des corps roulants (6) fixés aux essieux d'entraînement (5) et un appareil de direction (7) pour changer la direction du véhicule, un dispositif de freinage (8) facilitant le freinage et une unité de commande d'entraînement (20), l'unité de commande d'entraînement (20) comportant une unité de mesure d'entraînement principale (22) pour mesure la vitesse rotative d'au moins l'un des essieux d'entraînement (5) pour faire tourner les corps roulants (6), en outre, une unité de partie de réglage de performance d'entraînement (24) associée à l'unité de propulsion primaire (3), et une unité centrale (26), l'unité centrale (26) comportant une entrée de réception de signal (26b) pour recevoir des informations depuis l'unité de mesure d'entraînement principale (22) et connectée à l'unité de mesure d'entraînement principale (22), et une sortie de commande primaire (26d) connectée à une unité de partie d'intervention (3a) surveillant le fonctionnement de l'unité de propulsion primaire (3) et/ou à l'unité de partie de réglage de performance d'entraînement (24), en outre, l'unité de propulsion primaire (3) est accouplée à une unité de propulsion complémentaire (10) complétant l'unité de propulsion primaire (3), l'unité de propulsion primaire (3) comportant une unité de partie d'intervention (3a) surveillant son fonctionnement, tandis que l'unité de propulsion complémentaire (10) comportant une unité de partie d'intervention (12) surveillant son fonctionnement, l'unité de transmission de puissance (4) est interposée entre l'unité de propulsion primaire (3) et au moins l'un des essieux d'entraînement de transmission de couple (5), tandis qu'au moins l'un des corps roulants (6) est pourvu de nervures (6a) faisant saillie depuis la surface externe du corps roulant (6), en outre le rapport de la masse totale du véhicule et du volume des corps roulants (6) est inférieur à 0,3 t/m et, ainsi, dans le cas d'un trajet sur l'eau, l'utilisation de la flottabilité due au déplacement de l'eau par les corps roulants (6), les corps roulants (6), à l'exception d'une partie de ceux-ci, sont élevés au-dessus de la surface (9a) de l'eau (9). La caractéristique de l'invention est que l'unité de commande d'entraînement (20) comporte une unité de mesure de référence (21) pour mesurer la vitesse relative de l'eau par rapport au véhicule, tandis que l'unité centrale (26) a une entrée de réception de signal de référence (26a) pour recevoir des informations arrivant de l'unité de mesure de référence (21) et connectées à l'unité de mesure de référence (21), et la vitesse périphérique des corps roulants (6) et la vitesse relative du véhicule et de l'eau (9) sont harmonisées à l'aide de l'unité centrale (26) connectée à l'unité de mesure de référence (21).


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    Titel :

    WHEELED VEHICLE ADAPTED FOR FAST WATER TRANSPORT


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE À ROUES ADAPTÉ POUR UN TRANSPORT RAPIDE SUR L'EAU


    Beteiligte:
    KOVÁCS JÁNOS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen



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    CALL, WILLIAM A. | SAE Technical Papers | 1951


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    Call, W.A. | Engineering Index Backfile | 1951


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