Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Steuern einer Bremswirkung an einem Fahrzeug (F) mit einem elektrischen Antriebssystem umfassend ein Ermitteln (S1) einer Notwendigkeit für ein erhöhtes Bremsmoment durch eine Steuereinrichtung (SE); ein Erzeugen (S2a) eines Rekuperationsstroms aus einer Rekuperation der elektrischen Maschine und Einstellen der Höhe des Rekuperationsstroms unterhalb oder gleich einer kritischen Obergrenze durch die Steuereinrichtung (SE), wobei der Rekuperationsstrom über ein normales Betriebslimit hinaus geht, und dadurch ein Bereitstellen des erhöhten Bremsmoments; ein Ansteuern (S2b) einer Batterie (B) mit dem Rekuperationsstrom durch die Steuereinrichtung (SE); und ein Betätigen (S3) einer mechanischen Bremse des Fahrzeugs (F) und Anpassen des Rekuperationsstroms nach Wirksamwerden der mechanischen Bremse durch die Steuereinrichtung (SE).

    The invention relates to a method for controlling a braking effect on a vehicle (F) having an electrical drive system, comprising the following steps: determining (S1) a need for an increased braking torque using a control device (SE); generating (S2a) a recovery current from an energy recovery of the electric machine and setting the level of the recovery current below or equal to a critical upper limit using the control device (SE), wherein the recovery current exceeds a normal operating limit, and thereby providing an increased braking torque; controlling (S2b) a battery (B) with the recovery current using the control device (SE); and actuating (S3) a mechanical brake of the vehicle (F) and adjusting the recovery current after the mechanical brake has acted using the control device (SE).

    L'invention concerne un procédé de commande d'une puissance de freinage sur un véhicule (F) comportant un système d'entraînement électrique, comprenant les étapes suivantes consistant à : déterminer (S1) un besoin pour un couple de freinage accru à l'aide d'un dispositif de commande (SE); générer (S2a) un courant de récupération provenant d'une récupération d'énergie de la machine électrique et régler le niveau du courant de récupération à un niveau inférieur ou égal à une limite supérieure critique à l'aide du dispositif de commande (SE), le courant de récupération dépassant une limite de fonctionnement normale, et fournissant ainsi un couple de freinage accru ; commander (S2b) une batterie (B) avec le courant de récupération à l'aide du dispositif de commande (SE) ; et actionner (S3) un frein mécanique du véhicule (F) et ajuster le courant de récupération après que le frein mécanique a fonctionné à l'aide du dispositif de commande (SE).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINER BREMSWIRKUNG AN EINEM FAHRZEUG MIT EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEM UND SYSTEM FÜR EINE BREMSUNTERSTÜTZUNG BEI EINEM FAHRZEUG MIT EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSSYSTEM


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR CONTROLLING A BRAKING EFFECT ON A VEHICLE WITH AN ELECTRICAL DRIVE SYSTEM AND SYSTEM FOR BRAKE SUPPORT IN A VEHICLE WITH AN ELECTRICAL DRIVE SYSTEM
    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE PUISSANCE DE FREINAGE SUR UN VÉHICULE AVEC UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME DE SUPPORT DE FREIN DANS UN VÉHICULE ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE


    Beteiligte:
    FRIEDRICH THOMAS (Autor:in) / FRANK FELIX (Autor:in) / FEUERSTACK PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




    Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem

    AURAND TOBIAS / ZIMMER MARKUS / WALDMANN JAN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem

    BOEHME URS / CANDIR AKIN / SAUR MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Fahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem

    BOEHME URS / SAUR MICHAEL / CANDIR AKIN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff