Eine Fahrzeugverstellbaugruppe (1) umfasst eine Verstellkomponente (10), eine Bodenbaugruppe (30) und eine Höhenverstelleinrichtung (31) zum Höhenverstellen der Verstellkomponente (10) relativ zu der Bodenbaugruppe (30) entlang einer Höhenrichtung (H), wobei die Höhenverstelleinrichtung (31) ein erstes Schwenkelement (310) und ein zweites Schwenkelement (311) aufweist, die ein Viergelenk zum gemeinsamen Verschwenken des ersten Schwenkelements (310) und des zweiten Schwenkelements (311) in einer durch die Höhenrichtung (H) und eine Längsrichtung (L) aufgespannten Schwenkebene (E) ausbilden. Das erste Schwenkelement (310) weist einen ersten Krümmungsabschnitt (A1) und das zweite Schwenkelement (311) einen zweiten Krümmungsabschnitt (B1) auf, wobei der erste Krümmungsabschnitt (A1) in der Schwenkebene (E) an einer dem zweiten Krümmungsabschnitt (B1) zugewandten, ersten Außenkante (A10) und der zweite Krümmungsabschnitt (B1) in der Schwenkebene (E) an einer dem ersten Krümmungsabschnitt (A1) zugewandten, zweiten Außenkante (B10) jeweils konvex gekrümmt ist.
The invention relates to a vehicle adjusting assembly (1) comprising an adjusting component (10), a base assembly (30) and a height adjusting unit (31) for adjusting the height of the adjusting component (10) relative to the base assembly (30) along a vertical direction (H), wherein the height adjusting device (31) has a first pivot element (310) and a second pivot element (311), forming a four-bar linkage for the common pivoting of the first pivot element (310) and the second pivot element (311) in a pivot plane (E) spanning the vertical direction (H) and a longitudinal direction (L). The first pivot element (310) has a first curved section (A1) and the second pivot element (311) has a second curved section (B1), wherein the first curved section (A1) is convexly curved in the pivot plane (E) on a first outer edge (A10) facing the second curved section (B1). and the second curved section (B1) is convexly curved in the pivot plane (E) on a second outer edge (B10) facing the first curved section (A1).
La présente invention concerne un ensemble de réglage de véhicule (1) comprenant un composant de réglage (10), un ensemble de base (30) et une unité de réglage de hauteur (31) destinée à régler la hauteur du composant de réglage (10) par rapport à l'ensemble de base (30) le long d'une direction verticale (H), le dispositif de réglage de hauteur (31) présentant un premier élément de pivotement (310) et un second élément de pivotement (311), formant une liaison à quatre barres pour le pivotement commun du premier élément de pivotement (310) et du second élément de pivotement (311) dans un plan de pivotement (E) couvrant la direction verticale (H) et une direction longitudinale (L). Le premier élément de pivotement (310) présente une première section incurvée (A1) et le second élément de pivotement (311) présente une seconde section incurvée (B1), la première section incurvée (A1) étant incurvée de façon convexe dans le plan de pivotement (E) sur un premier bord externe (a10) faisant face à la seconde section incurvée (B1) et la seconde section incurvée (B1) étant incurvée de façon convexe dans le plan de pivotement (E) sur un second bord externe (B10) faisant face à la première section incurvée (A1).
FAHRZEUGVERSTELLBAUGRUPPE MIT GEKRÜMMTEN SCHWENKELEMENTEN
VEHICLE ADJUSTING ASSEMBLY HAVING CURVED PIVOT ELEMENTS
ENSEMBLE DE RÉGLAGE DE VÉHICULE PRÉSENTANT DES ÉLÉMENTS PIVOTANTS INCURVÉS
2021-03-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |
Untersuchung eines gekrümmten Zugblechträgers
SLUB | 1935
|Fahrzeugverstellbaugruppe mit gekrümmten Schwenkelementen
Europäisches Patentamt | 2021
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