Die Erfindung betrifft eine Feder-Dämpfer-Einrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit einer Hydropneumatik (20), über welche ein Rad (14) des Fahrzeugs an einem Aufbau (12) des Fahrzeugs gefedert und gedämpft abstützbar ist, wobei die Hydropneumatik (20) eine zumindest teilweise durch ein Trenn- element (22) begrenzte erste Kammer (26) aufweist, in welcher eine auf das Trennelement (22) wirkende Flüssigkeit (28) aufgenommen ist. Außerdem weist die Hydropneumatik (20) eine durch das Trennelement (22) von der ersten Kammer (26) getrennte und durch das Trennelement (22) begrenzte zweite Kammer (30) auf, in welcher ein eine Gasfeder (34) bildendes und auf das Trennelement (22) einwirkendes Gas (32) aufgenommen ist. Außerdem weist die Hydropneumatik (20) ein Gehäuse (38) auf, in welchem die Flüssigkeit (28) aufgenommen ist. Außerdem weist die Hydropneumatik (20) einen in dem Gehäuse (38) verschiebbar aufgenommen und auf die Flüssig- keit (28) wirkenden Kolben (42) auf, über welchen das Rad (14) an dem Aufbau (12) abstützbar ist.
The invention relates to a spring damper apparatus (10) for a vehicle, comprising a hydropneumatic system (20) by means of which a wheel (14) of the vehicle can be supported on a structure (12) of the vehicle in a spring-suspended and damped manner, wherein the hydropneumatic system (20) comprises a first chamber (26) which is at least partly delimited by a partition element (22), in which chamber a fluid (28) is received which acts on the partition element (22). The hydropneumatic system (20) also comprises a second chamber (30), which is separated from the first chamber (26) by the partition element (22) and is delimited by the partition element (22), in which second chamber a gas (32) is received which forms a gas spring (34) and acts on the partition element (22). The hydropneumatic system (20) also comprises a housing (38) in which the fluid (28) is received. The hydropneumatic system (20) also comprises a piston (42), which is movably received in the housing (38) and acts on the fluid (28), by means of which piston the wheel (14) can be supported on the structure (12).
L'invention concerne un appareil amortisseur à ressort (10) pour un véhicule, comprenant un système hydropneumatique (20) permettant de supporter une roue (14) du véhicule sur une structure (12) du véhicule d'une manière suspendue par ressort et amortie, le système hydropneumatique (20) comprenant une première chambre (26) qui est au moins partiellement délimitée par un élément de séparation (22), et dans laquelle un fluide (28) reçu agit sur l'élément de séparation (22). Le système hydropneumatique (20) comprend également une seconde chambre (30), qui est séparée de la première chambre (26) par l'élément de séparation (22) et est délimitée par celui-ci (22) ; dans la seconde chambe, un gaz (32) reçu forme un ressort à gaz (34) qui agit sur l'élément de séparation (22). Le système hydropneumatique (20) comprend également un logement (38) dans lequel le fluide (28) est reçu. Le système hydropneumatique (20) comprend en outre un piston (42), qui est reçu de façon mobile dans le logement (38) et agit sur le fluide (28) pour permettre de supporter la roue (14) sur la structure (12).
FEDER-DÄMPFER-EINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE FAHRZEUG MIT WENIGSTENS EINER SOLCHEN FEDER-DÄMPFER-EINRICHTUNG
SPRING DAMPER APPARATUS FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE, AND VEHICLE HAVING AT LEAST ONE SUCH SPRING DAMPER APPARATUS
APPAREIL AMORTISSEUR À RESSORT POUR UN VÉHICULE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, ET VÉHICULE COMPORTANT AU MOINS UN TEL DISPOSITIF AMORTISSEUR À RESSORT
2021-02-04
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2022
|Feder-Dämpfer-Einrichtung, insbesondere für ein Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2018
|FEDER-DÄMPFER-EINRICHTUNG, INSBESONDERE FÜR EIN FAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|Feder- und/oder Dämpfer-Einrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2016
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