A coupler for railway wagons, the coupler comprising an outer coupler part having a first end and a second end, and an inner coupler part having a first end and a second end. The outer coupler part comprises a head arranged at the first end of the outer coupler part for automatic coupling to a head of an adjacent railway wagon. The inner coupler part is arranged to be pivotally connected to a railway wagon to enable lateral pivoting of the coupler. The outer coupler part is longitudinally movably connected with the inner coupler part at an interconnection portion of the coupler, positioned at the second end of the outer coupler part and at the first end of the inner coupler part. Further, the coupler has a first resilient element arranged at the interconnection portion and attached to the outer coupling part and to the inner coupling part such as to provide a resilient longitudinal movement between the outer and inner coupling parts, and a second resilient element arranged to make the lateral pivoting resilient and to bias the head to a central position.

    La présente invention concerne un coupleur pour wagons de chemin de fer, le coupleur comprenant une partie de coupleur externe ayant une première extrémité et une deuxième extrémité, et une partie de coupleur interne ayant une première extrémité et une deuxième extrémité. La partie de coupleur externe comprend une tête disposée au niveau de la première extrémité de la partie de coupleur externe pour un couplage automatique à une tête d'un wagon de chemin de fer adjacent. La partie de coupleur interne est conçue pour être reliée de façon pivotante à un wagon de chemin de fer pour permettre un pivotement latéral du coupleur. La partie de coupleur externe est reliée avec mobilité longitudinale à la partie de coupleur interne au niveau d'une portion d'interconnexion du coupleur, positionnée au niveau de la deuxième extrémité de la partie de coupleur externe et au niveau de la première extrémité de la partie de coupleur interne. De plus, le coupleur comporte un premier élément élastique disposé au niveau de la portion d'interconnexion et fixé à la partie de couplage externe et à la partie de couplage interne de manière à produire un mouvement longitudinal élastique entre les parties de couplage externe et interne, et un deuxième élément élastique disposé de façon à rendre l'élément pivotant latéral élastique et à solliciter la tête vers une position centrale.


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    Titel :

    A COUPLER FOR RAILWAY WAGONS


    Weitere Titelangaben:

    COUPLEUR POUR WAGONS DE CHEMIN DE FER


    Beteiligte:
    ERIKSSON JAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



    Coupler assembly for coupling railway wagons

    KUKULSKI JAN / WASILEWSKI LESZEK / KOCHMANSKI JAN et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Tool for replacing coupler knuckle of coupler of railway wagons

    WANG BIN / YANG YANJUN / LI YUZHOU et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    Standard railway wagons

    Engineering Index Backfile | 1921


    Colliery railway wagons

    Parker, J.W. | Engineering Index Backfile | 1929


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    Parker, J.W. | Engineering Index Backfile | 1929