Provided is a control system for a vehicle which can be driven in a first driving state and in a second driving state in which an occupant's operation according to driving is required versus in the first driving state, the control system comprising: a change means for changing, on the basis of a driving condition of the vehicle, an upper limit speed at which the vehicle can be driven in the first driving state; a notification means which, when a driving state is switched from the first driving state to the second driving state, provides a notification requesting the occupant to perform a predetermined operation at a timing when the driving speed of the vehicle reaches a predetermined speed; and a control means for switching to the second driving state when the predetermined operation by the occupant is detected, wherein the notification means performs control so that the difference between the upper limit speed and the predetermined speed is increased when the upper limit speed is high, compared with when the upper limit speed is low.

    L'invention concerne un système de commande pour un véhicule qui peut être conduit dans un premier état de conduite et dans un second état de conduite dans lequel une opération de l'occupant en fonction de la conduite est requise contrairement au premier état de conduite, le système de commande comprenant : un moyen de changement pour changer, sur la base d'un état de conduite du véhicule, une vitesse limite supérieure à laquelle le véhicule peut être conduit dans le premier état de conduite ; un moyen de notification qui, lorsqu'un état de conduite est commuté du premier état de conduite au second état de conduite, fournit une notification demandant à l'occupant d'effectuer une opération prédéfinie à un moment où la vitesse de conduite du véhicule atteint une vitesse prédéfinie ; et un moyen de commande pour commuter vers le second état de conduite lorsque l'opération prédéfinie effectuée par l'occupant est détectée, le moyen de notification effectuant une commande de telle sorte que la différence entre la vitesse limite supérieure et la vitesse prédéfinie soit augmentée lorsque la vitesse limite supérieure est élevée, par comparaison avec lorsque la vitesse limite supérieure est faible.

    第1の走行状態と、前記第1の走行状態よりも搭乗者による走行に係る操作を要する第2の走行状態にて走行可能な車両の制御システムであって、前記第1の走行状態にて走行可能な上限速度を、前記車両の走行状況に基づいて変更する変更手段と、前記第1の走行状態から前記第2の走行状態へ切り替える際に、前記車両の走行速度が所定の速度になったタイミングにて、前記搭乗者に対して所定の操作を要求する報知を行う報知手段と、前記搭乗者による前記所定の操作を検知した際に、前記第2の走行状態へ切り替える制御手段を有し、前記報知手段は、前記上限速度が低い場合に比べて前記上限速度が高い場合には、前記上限速度と前記所定の速度との差分が大きくなるように制御する。


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    Titel :

    CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE, CONTROL METHOD FOR VEHICLE, AND PROGRAM


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE COMMANDE POUR VÉHICULE, PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE ET PROGRAMME
    車両の制御システム、車両の制御方法、およびプログラム


    Beteiligte:
    KANOH TADAHIKO (Autor:in) / HORIBA AYUMU (Autor:in) / YASHIRO KATSUYA (Autor:in) / ABE CHIHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-01-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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