In einer Ausführungsform umfasst der Zug (1) einen Kopfwagen (2) an einem ersten Ende des Zugs (1), einen Schlusswagen (3) an einem zweiten Ende des Zugs (1) und mindestens einen Zwischenwagen (4). Der Kopfwagen (2) und der Schlusswagen (3) sind mittels des mindestens einen Zwischenwagens (4) miteinander verbunden. Der Kopfwagen (2) und/oder der Schlusswagen (3) ist eine Lokomotive (51). Der mindestens eine Zwischenwagen (4) ist antriebsfrei. Sowohl der Kopfwagen (2) als auch der Schlusswagen (3) sind für eine Steuerung des Zugs (1) eingerichtet, sodass eine Fahrtrichtung (8) des Zugs (1) wahlweise vorwärts oder rückwärts sein kann. Außerdem weisen sowohl der Kopfwagen (2) als auch der Schlusswagen (3) je eine Steuereinheit (5) für eine automatische Zugbeeinflussung auf.
In one embodiment, the train (1) comprises a head car (2) at a first end of the train (1), a rear car (3) at a second end of the train (1) and at least one intermediate car (4). The head car (2) and the rear car (3) are connected to one another by means of the at least one intermediate car (4). The head car (2) and/or the rear car (3) are/is a locomotive (51). The at least one intermediate car (4) does not have a drive. Both the head car (2) and the rear car (3) are configured to control the train (1) so that a direction of travel (8) of the train (1) can be optionally forwards or rearwards. Furthermore, both the head car (2) and the rear car (3) each have a control unit (5) for automatic train control.
Dans un mode de réalisation selon l'invention, le train (1) comprend un wagon de tête (2) en une première extrémité du train (1), un wagon de queue (3) en une deuxième extrémité du train (1) et au moins un wagon intermédiaire (4). Le wagon de tête (2) et le wagon de queue (3) sont reliés l'un à l'autre au moyen dudit au moins un wagon intermédiaire (4). Le wagon de tête (2) et/ou le wagon de queue (3) est/sont une locomotive (51). Ledit au moins un wagon intermédiaire (4) est sans entraînement. Tant le wagon de tête (2) que le wagon de queue (3) sont conçus pour une commande du train (1), de telle sorte qu'un sens de déplacement (8) du train (1) peut au choix être vers l'avant ou vers l'arrière. En outre, tant le wagon de tête (2) que le wagon de queue (3) présentent chacun une unité de commande (5) pour agir automatiquement sur le train.
ZUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ZUGS
TRAIN AND METHOD FOR OPERATING A TRAIN
TRAIN ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN TRAIN
2020-12-30
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Zugschlussgerät zur Vollständigkeitskontrolle eines Zugs
Europäisches Patentamt | 2017
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ZUGS INNERHALB EINES ZUGSICHERUNGSSYSTEMS, ZUGSICHERUNGSSYSTEM
Europäisches Patentamt | 2023
|SYSTEME UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES DURCHFAHRTSSTATUS EINES ZUGS AN EINEM BAHNÜBERGANG
Europäisches Patentamt | 2023
|Verfahren zur Bestimmung einer Zuggeschwindigkeit eines Zugs mit mindestens einem Wagen
Europäisches Patentamt | 2021
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