Eine Vorrichtung (10) zum Anbinden eines Tisches an eine Seitenwand (3) eines Schienenfahrzeugs (1) weist eine Tischplatte (11) mit einer Oberseite (111) und einer Unterseite (112) und einen Biegebalken (13) auf, der an der Unterseite (112) der Tischplatte (11) angeordnet ist. Der Biegebalken (13) ist an einer ersten und einer zweiten Kopplungsposition (16, 18) mit der Tischplatte (11) gekoppelt und dazu ausgebildet, die Tischplatte (11) mittels einer Seitenwandanbindung (12) mit der Seitenwand (3) des Schienenfahrzeugs (1) zu koppeln. Der Biegebalken (13) weist eine Schwächungsstruktur (14, 15) auf, die eine vorgegebene Elastizität des Biegebalkens (13) ausbildet, sodass bezogen auf einen an der Seitenwand (3) angeordneten Zustand der Vorrichtung (10) bei einem Auftreten einer in Fahrtrichtung (F) des Schienenfahrzeugs (1) auf die Tischplatte (11) wirkenden Kraft (F1, F2) eine durch die Schwächungsstruktur (14, 15) vorgegebene plastische Umformung des Biegebalkens (13) und Rotation der Tischplatte (11) relativ zu der Seitenwand (3) eingerichtet ist.

    The invention relates to a device (10) for connecting a table to a side wall (3) of a rail vehicle (1), said device comprising: a table top (11) having a top side (111) and a bottom side (112); and a bending beam (13) which is located on the bottom side (112) of the table top (11). The bending beam (13) is coupled to the table top (11) at a first and a second coupling position (16, 18) and is designed to couple the table top (11) to the side wall (3) of the rail vehicle (1) by means of a side wall connection (12). The bending beam (13) has a weakening structure (14, 15) which causes a predefined elasticity of the bending beam (13) meaning that, in relation to a state of the device (10) in which it is positioned on the side wall (3), the bending beam (13) is plastically deformed in a manner predefined by the weakening structure (14, 15) and the tabletop (11) is rotated relative to the side wall (3) when a force (F1, F2) acts on the tabletop (11) in the travel direction (F) of the rail vehicle (1).

    L'invention concerne un dispositif (10) servant à attacher une table à une paroi latérale (3) d'un véhicule sur rails (1). Le dispositif comporte un plateau (11) de table pourvu d'une face supérieure (111) et d'une face inférieure (112) et une poutre pliante (13) qui est disposée sur la face inférieure (112) du plateau (11) de table. La poutre pliante (13) est couplée au plateau (11) de table sur une première et une deuxième position de couplage (16, 18) et est réalisée pour coupler le plateau (11) de table au moyen d'une attache (12) de paroi latérale à la paroi latérale (3) du véhicule sur rails (1). La poutre pliante (13) comporte une structure d'affaiblissement (14, 15), qui réalise une élasticité spécifiée de la poutre pliante (13) si bien qu'une déformation plastique, spécifiée par la structure d'affaiblissement (14, 15), de la poutre pliante (13) et une rotation du plateau (11) de table par rapport à la paroi latérale (3) sont mises en œuvre, par rapport à un état, dans lequel le dispositif (10) est disposé sur la paroi latérale (3), lors d'une apparition d'une force (F1, F2) agissant sur le plateau (11) de table dans le sens de déplacement (F) du véhicule sur rails (1).


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    Titel :

    VORRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE FOR A RAIL VEHICLE, AND RAIL VEHICLE
    DISPOSITIF POUR UN VÉHICULE SUR RAILS, ET VÉHICULE SUR RAILS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet



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