Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem zum Festlegen einer Ladungsaufnahme-Einheit gegen ein Schienenfahrzeug-Untergestell, sowie ein Schienenfahrzeug-Untergestell und eine Ladungsaufnahme-Einheit mit einem solchen Sicherungssystem. Dieses soll für das schwerkraftunterstützte Rangieren über Ablaufanlagen geeignet sein. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das Sicherungssystem mindestens ein erstes Festlege-Element (10) am Schienenfahrzeug-Untergestell (1) umfasst, welches eine Mehrzahl von entlang einer zur Längsachse (A) des Schienenfahrzeug-Untergestells (1) parallelen ersten Längsachse (B) angeordneten und zueinander entlang dieser ersten Längsachse (B) beabstandeten Zähnen (11) mit geraden und zur ersten Längsachse (B) rechtwinklig ausgerichteten Zahnflanken (12) aufweist, sowie mindestens ein zweites Festlege-Element (20) an einer zur Auflage auf dem Schienenfahrzeug-Untergestell vorgesehenen Unterseite der Ladungsaufnahme-Einheit (2), welches eine Mehrzahl von entlang einer zur Längsachse der Ladungsaufnahme-Einheit (C) parallelen zweiten Längsachse (D) angeordneten und zueinander entlang dieser zweiten Längsachse (D) beabstandeten Zähnen (21) mit geraden und zur zweiten Längsachse (D) rechtwinklig ausgerichteten Zahnflanken (22) aufweist, dessen Zähne (21) zum Eingriff in die Zwischenräume (13) zwischen den Zahnflanken (12) des ersten Festlege-Elements (10) eingerichtet sind.
The invention relates to a securing system for fastening a load receptacle unit against a rail vehicle underframe, and to a rail vehicle underframe and a load receptacle unit comprising such a securing system. This is suitable for gravity-assisted shunting via hump systems. According to the invention, this is achieved in that the securing system comprises: at least one first fastening element (10) on the rail vehicle underframe (1), said element having a plurality of teeth (11) which are disposed along a first longitudinal axis (B) that is parallel to the longitudinal axis (A) of the rail vehicle underframe (1), are mutually spaced along said first longitudinal axis (B) and comprise straight tooth flanks (12) that are at right angles to the first longitudinal axis (B); and at least one second fastening element (20) on an underside of the load receptacle unit (2), which underside is provided for supporting on the rail vehicle underframe, said element having a plurality of teeth (21) which are disposed along a second longitudinal axis (D) that is parallel to the longitudinal axis of the load receptacle unit (C), are mutually spaced along said second longitudinal axis (D) and comprise straight tooth flanks (22) that are at right angles to the second longitudinal axis (D), the teeth (21) of said element being designed to engage in the gaps (13) between the tooth flanks (12) of the first fastening element (10).
L'invention concerne un système de sécurité pour la fixation d'une unité de réception de charge contre un châssis de véhicule ferroviaire, ainsi qu'un châssis de véhicule ferroviaire et une unité de réception de charge comprenant un tel système de sécurité. Celui-ci doit être adapté aux manœuvres assistées par la gravitation à travers des installations de triage. Cela est obtenu, selon l'invention, par le fait que le système de sécurité comprend au moins un premier élément de fixation (10) sur le châssis de véhicule ferroviaire (1), lequel présente une pluralité de dents (11) disposées le long d'un premier axe longitudinal (B) parallèle à l'axe longitudinal (A) du châssis de véhicule ferroviaire (1) et espacées les unes des autres le long de ce premier axe longitudinal (B), présentant des flancs de dent (12) rectilignes et orientés perpendiculairement au premier axe longitudinal (B), ainsi qu'au moins un deuxième élément de fixation (20) sur une face inférieure de l'unité de réception de charge (2) prévue pour la mise en place sur le châssis de véhicule ferroviaire, lequel présente une pluralité de dents (21) disposées le long d'un deuxième axe longitudinal (D) parallèle à l'axe longitudinal de l'unité de réception de charge (C) et espacées les unes des autres le long de ce deuxième axe longitudinal (D), présentant des flancs de dent (22) rectilignes et orientés perpendiculairement au deuxième axe longitudinal (D), dont les dents (21) sont conçues pour entrer en prise dans les interstices (13) entre les flancs de dent (12) du premier élément de fixation (10).
SICHERUNGSSYSTEM ZUM FESTLEGEN EINER LADUNGSAUFNAHME-EINHEIT GEGEN EIN SCHIENENFAHRZEUG-UNTERGESTELL
SECURING SYSTEM FOR FASTENING A LOAD RECEPTACLE UNIT AGAINST A RAIL VEHICLE UNDERFRAME
SYSTÈME DE SÉCURITÉ POUR LA FIXATION D'UNE UNITÉ DE RÉCEPTION DE CHARGE CONTRE UN CHÂSSIS DE VÉHICULE FERROVIAIRE
26.11.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Sicherungssystem zum Festlegen einer Ladungsaufnahme-Einheit gegen ein Schienenfahrzeug-Untergestell
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