A transmission (4) for a vehicle comprises a first input gear shaft(6a),a second input gear shaft (6b) an intermediate gear shaft (7) and an output gear shaft (8), wherein the first input gear shaft (6a) comprises a first torque transmission member (10a) and the second input gear shaft comprises a first gear wheel (9a), wherein the intermediate gear shaft (7) comprises a second gear wheel (9b), and a third gear wheel (9c), wherein the output gear shaft (8) comprises a fourth gear wheel (9d) and a second torque transmission member (10b), wherein the third gear wheel (9c) and the fourth gear wheel (9d) are arranged to interact with each other for transferring torque from the intermediate gear shaft (7) to the output gear shaft (8), wherein the first gear wheel (9a) and the second gear wheel (9b) are arranged to interact with each other for providing a first gear ratio, and wherein the first torque transmission member (10a) and the second torque transmission member (10b) are arranged to interact with each other via a flexible member (11) for providing a second gear ratio.
La présente invention concerne une transmission (4) pour un véhicule comprenant un premier arbre d'engrenage d'entrée (6a), un second arbre d'engrenage d'entrée (6b) un arbre d'engrenage intermédiaire (7) et un arbre d'engrenage de sortie (8), le premier arbre d'engrenage d'entrée (6a) comprenant un premier élément de transmission de couple (10a) et le second arbre d'engrenage d'entrée comprenant une première roue dentée (9a), l'arbre d'engrenage intermédiaire (7) comprenant une deuxième roue dentée (9b) et une troisième roue dentée (9c), l'arbre d'engrenage de sortie (8) comprenant une quatrième roue dentée (9d) et un second élément de transmission de couple (10b), la troisième roue dentée (9c) et la quatrième roue dentée (9d) étant agencées pour interagir l'une avec l'autre pour transférer un couple de l'arbre d'engrenage intermédiaire (7) à l'arbre d'engrenage de sortie (8), la première roue dentée (9a) et la deuxième roue dentée (9b) étant agencées pour interagir l'une avec l'autre pour fournir un premier rapport d'engrenage, et le premier élément de transmission de couple (10a) et le second élément de transmission de couple (10b) étant agencés pour interagir l'un avec l'autre par l'intermédiaire d'un élément flexible (11) pour fournir un second rapport d'engrenage.
TRANSMISSION, SINGLE-CLUTCH POWERTRAIN SYSTEM, AND METHOD FOR OPERATING A SINGLE-CLUTCH POWERTRAIN SYSTEM
TRANSMISSION, SYSTÈME MOTOPROPULSEUR À EMBRAYAGE UNIQUE ET PROCÉDÉ D'ACTIONNEMENT D'UN SYSTÈME MOTOPROPULSEUR À EMBRAYAGE UNIQUE
2020-11-12
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
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