A motorbike tire is provided with which hand-pushing performance of a vehicle can be improved while maintaining rolling resistance performance. The motorbike tire 100 includes: a pair of bead cores 3, 3; a carcass layer 2 that is folded back from the tire width-direction inner side to the tire width-direction outer side around each of the pair of bead cores 3, 3 in the tire meridional cross section, and then wrapped from the tire radial-direction inner side to a sidewall part 6 on the tire radial-direction outer side; and a reinforcement rubber layer 7 having a tread part 5 provided on the tire radial-direction outer side of the carcass layer 2, the reinforcement rubber layer 7 being provided in a region spanning the tire equator surface CL on the tire inner-cavity side of the tread part 5. The reinforcement rubber layer 7 has a higher rubber hardness than the rubber hardness of the tread part 5.
L'invention concerne un pneu de motocyclette, avec lequel pneu les performances de poussée à la main d'un véhicule peuvent être améliorées tout en maintenant les performances de résistance au roulement. Le pneu de motocyclette (100) comprend : une paire de tringles de talon (3, 3) ; une couche de carcasse (2) qui est repliée à partir du côté interne dans la direction de la largeur du pneu jusqu'au côté externe dans la direction de la largeur du pneu autour de chacune de la paire de tringles de talon (3, 3) dans la section transversale méridionale du pneu, puis enroulée à partir du côté interne dans la direction radiale du pneu jusqu'à une partie de paroi latérale (6) sur le côté externe dans la direction radiale du pneu ; et une couche de caoutchouc de renfort (7) ayant une partie bande de roulement (5) disposée sur le côté externe dans la direction radiale du pneu de la couche de carcasse (2), la couche de caoutchouc de renfort (7) étant disposée dans une région recouvrant la surface de l'équateur du pneu (CL) sur le côté de la cavité interne du pneu de la partie bande de roulement (5). La couche de caoutchouc de renfort (7) a une dureté de caoutchouc supérieure à la dureté de caoutchouc de la partie bande de roulement (5).
転がり抵抗性能を維持しつつ、車両の手押し性能を改善できる自動二輪車用タイヤを提供する。自動二輪車用タイヤ100は、一対のビードコア3、3と、タイヤ子午断面において、一対のビードコア3、3それぞれの廻りにタイヤ幅方向内側からタイヤ幅方向外側に折り返された後、タイヤ径方向内側からタイヤ径方向外側にサイドウォール部6まで巻き上げられたカーカス層2と、カーカス層2のタイヤ径方向外側に設けられたトレッド部5とを有し、トレッド部5のタイヤ内腔側のタイヤ赤道面CLを跨ぐ領域に設けられた補強ゴム層7を含む。補強ゴム層7は、トレッド部5のゴム硬度よりも大きいゴム硬度を有する。
MOTORBIKE TIRE
PNEU DE MOTOCYCLETTE
自動二輪車用タイヤ
2020-10-08
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |