The invention relates to a tyre comprising, in the central portion of the crown thereof, at least one undulation (51) of the radially outermost crown layer, with a radial amplitude A at least equal to 1 mm. At least one bead, in addition to the radial carcass layer and the bead wire, comprises a radial reinforcing element, such that the axial distance between the radial reinforcing element and the axially innermost carcass layer is at least equal to 1 mm and at most equal to 12 mm at the point of the radial reinforcing element located 30 mm from the radially innermost point of the bead wire, for a better match between the rigidity of the undulated crown and that of the bead.
L'invention est un pneumatique comprenant dans la partie centrale de son sommet, au moins une ondulation (51) de la couche de sommet la plus radialement extérieure, d'une amplitude radiale A au moins égale à 1 mm. Au moins un bourrelet, outre la couche de carcasse radial et la tringle comprend un élément de renfort radial tel que la distance axiale entre l'élément de renfort radial et la couche de carcasse la plus axialement intérieure est au moins égale à 1 mm et au plus égale à 12 mm au point de l'élément de renfort radial situé à 30 mm du point le plus radialement intérieur de la tringle pour une meilleure adéquation entre la rigidité du sommet ondulé et du bourrelet.
PNEUMATIQUE AYANT DES ARCHITECTURES SOMMET ET BOURRELET OPTIMISEES
PNEUMATIC TYRE WITH OPTIMISED CROWN AND BEAD ARCHITECTURES
2020-10-08
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEUMATIQUE AYANT DES ARCHITECTURES SOMMET ET BOURRELET OPTIMISEES
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|Pneumatique ayant des architectures sommet et bourrelet optimisées
Europäisches Patentamt | 2021
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