Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk (100), insbesondere ein Niederflurfahrwerk, für ein Schienenfahrzeug, insbesondere für eine Strassenbahn. Das Fahrwerk (100) umfasst mindestens vier Räder (4) mit je einer Radlagerung, mindestens zwei Radachsen zur Aufhängung der Räder (4), einen Fahrwerksrahmen (1) und eine Primärfederung zur Federung der Räder (4) relativ zum Fahrwerksrahmen (1). Die Primärfederung weist mindestens vier Torsionsstäbe (20) auf. Je zwei Torsionsstäbe (20), insbesondere zwei Torsionsstäbe einer Fahrwerksseite, sind über ein Verbindungselement (21) so verbunden, dass die Drehmomente der Torsionsstäbe (20) gegenläufig sind, insbesondere sich die Drehmomente im Wesentlichen aufheben.

    The invention relates to a bogie (100), in particular to a low-floor bogie, for a rail vehicle, in particular for a tram. The bogie (100) comprises at least four wheels (4), each having a wheel bearing, at least two wheel axles for suspension of the wheels (4), a bogie frame (1) and a primary spring system for spring-mounting of the wheels (4) relative to the bogie frame (1). The primary spring system has at least four torsion bars (20). Two torsion bars (20) in each case, in particular two torsion bars of one side of the bogie, are connected via a connecting element (21) in such a manner that the torques of the torsion bars (20) are opposed, in particular the torques substantially neutralize one another.

    La présente invention concerne un dispositif de roulement (100), en particulier un dispositif de roulement surbaissé, pour un véhicule ferroviaire, en particulier pour un tramway. Le dispositif de roulement (100) comporte au moins quatre roues (4) dotées chacune d'un logement de roue, au moins deux axes de roue pour suspendre les roues (4), un châssis (1) et une suspension primaire pour la suspension des roues (4) relativement au châssis (1) du dispositif de roulement. La suspension primaire comprend au moins quatre axes de torsion (20). Chaque paire d'axes de torsion (20), en particulier une paire d'axes de torsion d'un côté du dispositif de roulement, est reliée par un élément de liaison (21) de manière que les couples des axes de torsion (20) sont opposés, en particulier que les couples se neutralisent sensiblement.


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    Titel :

    FAHRWERK FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG SOWIE SCHIENENFAHRZEUGWAGEN MIT MINDESTENS EINEM FAHRWERK, SCHIENENFAHRZEUG MIT MINDESTENS EINEM SCHIENENFAHRZEUGWAGEN UND VERFAHREN ZUR HÖHENEINSTELLUNG EINES WAGENKASTENS EINES SCHIENENFAHRZEUGWAGENS


    Weitere Titelangaben:

    BOGIE FOR A RAIL VEHICLE AND RAIL VEHICLE CARRIAGE HAVING AT LEAST ONE BOGIE, RAIL VEHICLE HAVING AT LEAST ONE RAIL VEHICLE CARRIAGE, AND METHOD FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF A CARRIAGE BODY OF A RAIL VEHICLE CARRIAGE
    DISPOSITIF DE ROULEMENT POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE AINSI QUE WAGON FERROVIAIRE MUNI D'AU MOINS UN DISPOSITIF DE ROULEMENT, VÉHICULE FERROVIAIRE MUNI D'AU MOINS UN WAGON FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE EN HAUTEUR D'UNE CAISSE DE WAGON D'UN WAGON FERROVIAIRE


    Beteiligte:
    ROSENKRANZ ROLF (Autor:in) / CORTESI ALBERTO (Autor:in) / SCHILLINGS DIRK (Autor:in) / MUNOZ JESUS JUAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-10-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES




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