An outlet valve 1 comprises a valve opening 19, a dividing wall 17, and a plurality of baffles 31A, 31B. The valve opening 19 has an oblong form in which the transverse width in the vehicle-width direction is greater than the longitudinal width in the vertical direction, and the dividing wall 17 extends in the vertical direction so as to divide a plurality of divided openings 19A, 19B aligned in the vehicle-width direction. The baffles 31A, 31B are provided to the respective divided openings 19A, 19B, and, supported on the upper edges of the divided openings 19A, 19B, the baffles 31A, 31B hang down so as to close the divided openings 19A, 19B. The baffles 31A, 31B are restrained from being displaced forward from closing positions of closing the divided openings 19A, 19B, and are capable of opening up the divided openings 19A, 19B by being pushed from the front in the closing positions and being displaced rearward. The dividing wall 17 protrudes farther rearward than the rear surfaces of the baffles 31A, 31B in the closing positions.

    La présente invention concerne une soupape de sortie (1) qui comporte une ouverture de soupape (19), une paroi de séparation (17) et une pluralité de déflecteurs (31A, 31B). L'ouverture de soupape (19) présente une forme oblongue dans laquelle la largeur transversale dans la direction de la largeur du véhicule est supérieure à la largeur longitudinale dans la direction verticale, et la paroi de séparation (17) s'étend dans la direction verticale de manière à diviser une pluralité d'ouvertures divisées (19A, 19B) alignées sur la direction de la largeur du véhicule. Les déflecteurs (31A, 31B) sont fournis aux ouvertures divisées respectives (19A, 19B), et, portés sur les bords supérieurs des ouvertures divisées (19A, 19B), les déflecteurs (31A, 31B) pendent de manière à fermer les ouvertures divisées (19A, 19B). Les déflecteurs (31A, 31B) ne peuvent pas être déplacés vers l'avant à partir de positions de fermeture des ouvertures divisées (19A, 19B) et sont capables d'ouvrir les ouvertures divisées (19A, 19B) en étant poussés depuis l'avant dans les positions de fermeture et en étant déplacés vers l'arrière. La paroi de séparation (17) fait saillie plus loin vers l'arrière que les surfaces arrière des déflecteurs (3A, 31B) dans les positions de fermeture.

    アウトレットバルブ1は、バルブ開口19と隔壁17と複数のバッフル31A,31Bとを備える。バルブ開口19は、車幅方向の横幅が上下方向の縦幅よりも長い横長状であり、隔壁17は、バルブ開口19を車幅方向に並ぶ複数の分割開口19A,19Bに区画するように上下方向に延びる。バッフル31A,31Bは、分割開口19A,19Bの各々に対して設けられ、分割開口19A,19Bを閉止するように分割開口19A,19Bの上縁部に支持されて垂下する。バッフル31A,31Bは、分割開口19A,19Bを閉止する閉止位置から前方への変位が阻止されるとともに、閉止位置で前方から押されて後方へ変位することにより分割開口19A,19Bを開放可能である。隔壁17は、閉止位置のバッフル31A,31Bの後面よりも後方へ突出する。


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    OUTLET VALVE


    Weitere Titelangaben:

    SOUPAPE DE SORTIE
    アウトレットバルブ


    Beteiligte:
    MURAKAMI HIROKI (Autor:in) / TOBISAWA TAKAO (Autor:in) / SAKAKI KAZUHIKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    OUTLET VALVE

    MURAKAMI HIROKI / TOBISAWA TAKAO / SAKAKI KAZUHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    OUTLET VALVE

    MURAKAMI HIROKI / TOBISAWA TAKAO / SAKAKI KAZUHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    OUTLET VALVE

    MURAKAMI HIROKI / TOBISAWA TAKAO / SAKAKI KAZUHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    OUTLET VALVE

    MURAKAMI HIROKI / TOBISAWA TAKAO / SAKAKI KAZUHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    OUTLET VALVE

    MURAKAMI HIROKI / TOBISAWA TAKAO / SAKAKI KAZUHIKO | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff