Bei dem Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug (1) werden Umfelddaten in einem Umfeld des Ego-Fahrzeugs (1) erfasst. Anhand der Umfelddaten wird bestimmt, ob ein Spurwechsel des Ego-Fahrzeugs (1) von einer aktuellen Fahrspur (20b) zu einer benachbarten weiteren Fahrspur (20a) sicher durchführbar ist. Es wird eine Fahrerinformationsanzeige erzeugt und ausgegeben, wobei die Fahrerinformationsanzeige ein grafisches Nachbar-Fahrspurobjekt (40a, 40b) umfasst, das die benachbarte weitere Fahrspur (20a) repräsentiert. Dabei weist das Nachbar-Fahrspurobjekt (40a, 40b) ein grafisches Darstellungsmerkmal auf, das in Abhängigkeit davon gebildet wird, ob der Spurwechsel sicher durchführbar ist. Das Fahrerinformationssystem in einem Ego-Fahrzeug (1) umfasst eine Erfassungseinheit (2), die dazu eingerichtet ist, Umfelddaten in einem Umfeld des Ego-Fahrzeugs (1) zu erfassen, eine Auswertungseinheit (5) die dazu eingerichtet ist, anhand der Umfelddaten zu bestimmen, ob ein Spurwechsel des Ego-Fahrzeugs (1) von einer aktuellen Fahrspur (20b) zu einer benachbarten weiteren Fahrspur (20a) sicher durchführbar ist, und eine Steuereinheit (3), die dazu eingerichtet ist, eine Fahrerinformationsanzeige zu erzeugen und auszugeben. Dabei umfasst die Fahrerinformationsanzeige ein grafisches Nachbar-Fahrspurobjekt (40a, 40b), das die benachbarte weitere Fahrspur (20a) repräsentiert, wobei die Steuereinheit (3) ferner dazu eingerichtet ist, ein grafisches Darstellungsmerkmal des Nachbar-Fahrspurobjekts (40a, 40b) in Abhängigkeit davon auszubilden wird, ob der Spurwechsel sicher durchführbar ist.
In the method for operating a driver information system in an ego-vehicle (1), environment data is detected in an environment of the ego-vehicle (1). Based on the environment data, it is determined whether a lane change of the ego-vehicle (1) from a current lane (20b) to a neighbouring further lane (20a) can be carried out safely. A driver information display is generated and output, wherein the driver information display comprises a graphic neighbouring lane object (40a, 40b) which represents the neighbouring further lane (20a). In addition, the neighbouring lane object (40a, 40b) has a graphic display feature which is formed according to whether the lane change can be carried out safely. The driver information system in an ego-vehicle (1) comprises a detection unit (2) which is designed to detect environment data in an environment of the ego-vehicle (1), an evaluation unit (5) which is designed to determined whether a lane change of the ego-vehicle (1) from a current lane (20b) to a neighbouring further lane (20a) can be carried out safely based on the environment data, and a control unit (3) which is designed to generate a driver information display and to output same. In addition, the driver information display comprises a graphic neighbouring lane object (40a, 40b) which represents the neighbouring further lane (20a), wherein the control unit (3) is designed to form a graphic display feature of the neighbouring lane object (40a, 40b) according to whether the lane change can be carried out safely.
Procédé pour faire fonctionner un système d'information du conducteur dans un égo-véhicule (1) dans lequel des données d'environnement sont détectées dans un environnement de l'égo-véhicule (1). Il est déterminé au moyen des données d'environnement si un changement de voie de l'égo-véhicule (1) d'une voie de circulation (20b) actuelle vers une autre voie de circulation voisine (20a) peut être effectué de manière sûre. Un affichage d'information du conducteur est généré et fourni, l'affichage d'information du conducteur comprenant un objet graphique de voie de circulation voisine (40a, 40b), qui représente l'autre voie de circulation voisine (20a). L'objet de voie de circulation voisine (40a, 40b) présente une caractéristique d'affichage graphique, qui est formée en fonction de si le changement de voie peut être effectué de manière sûre. Le système d'information du conducteur dans un égo-véhicule (1) comprend une unité de détection (2), qui est conçue pour détecter des données d'environnement dans un environnement de l'égo-véhicule (1), une unité d'évaluation (5), qui est conçue pour déterminer, au moyen des données d'environnement, si un changement de voie de circulation de l'égo-véhicule (1) d'une voie de circulation actuelle (20b) à une autre voie de circulation voisine (20a) peut être effectué de manière sûre, et une unité de commande (3), qui est conçue pour générer et fournir un affichage d'information du conducteur. L'affichage d'information du conducteur comprend un objet graphique de voie de circulation voisine (40a, 40b), qui représente l'autre voie de circulation voisine (20a), l'unité de commande (3) étant en outre conçue pour former une caractéristique d'affichage graphique de l'objet de voie de circulation voisine (40a, 40b) en fonction de si le changement de voie de circulation peut être effectué de manière sûre.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS IN EINEM EGO-FAHRZEUG UND FAHRERINFORMATIONSSYSTEM
METHOD FOR OPERATING A DRIVER INFORMATION SYSTEM IN AN EGO-VEHICLE AND DRIVER INFORMATION SYSTEM
PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME D'INFORMATION DU CONDUCTEUR DANS UN ÉGO-VÉHICULE ET SYSTÈME D'INFORMATION DU CONDUCTEUR
03.09.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2020
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