Bei dem Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug (116) werden zu einem ersten Zeitpunkt erste Umfelddaten in einem Umfeld des Ego-Fahrzeugs (116) erfasst. Anhand der erfassten ersten Umfelddaten wird zumindest ein weiterer Verkehrsteilnehmer (117) identifiziert. Es wird eine Fahrerinformationsanzeige erzeugt und ausgegeben, wobei die Fahrerinformationsanzeige ein erstes grafisches Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b) umfasst, das dem weiteren Verkehrsteilnehmer (117) zugeordnet ist; zu einem zweiten, späteren Zeitpunkt zweite Umfelddaten im Umfeld des Ego-Fahrzeugs (116) erfasst werden. Anhand der erfassten zweiten Umfelddaten wird der weitere Verkehrsteilnehmer (117) erneut identifiziert und es wird ein zweites grafisches Verkehrsteilnehmer-Objekt (113c) gebildet, welches das erste grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b) in der Fahrerinformationsanzeige ersetzt. Dabei weist das zweite grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113c) eine höhere Spezifizität auf als das erste grafische Verkehrsteilnehmer-Objekt (113a, 113b). Das Fahrerinformationssystem in einem Ego-Fahrzeug (1) umfasst eine Erfassungseinheit (2), eine Auswertungseinheit (5) und eine Steuereinheit (3).

    A method for operating a driver information system in an ego-vehicle is disclosed. First environment data are detected in an environment of the ego-vehicle at a first time. At least one further road user is identified based on the detected first environment data. A driver information display is provided, wherein the driver information display comprises a first graphic road user object which is assigned to the further road user. Second environment data are recorded in the environment of the ego-vehicle at a second, later time. Based on the detected second environment data, the further road user is identified again, and a second graphic road user object is formed which replaces the first graphic road user object in the driver information display. In addition, the second graphic road user object has a higher specificity than the first graphic road user object.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug und Fahrerinformationssystem


    Beteiligte:
    SEITZ GORDON (Autor:in) / SANDBRINK JOHANNA (Autor:in) / PUHLE MARIE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.08.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS IN EINEM EGO-FAHRZEUG UND FAHRERINFORMATIONSSYSTEM

    SEITZ GORDON / SANDBRINK JOHANNA / PUHLE MARIE | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS IN EINEM EGO-FAHRZEUG UND FAHRERINFORMATIONSSYSTEM

    SEITZ GORDON / SANDBRINK JOHANNA / PUHLE MARIE | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems in einem Ego-Fahrzeug und Fahrerinformationssystem

    SEITZ GORDON / SANDBRINK JOHANNA / PUHLE MARIE | Europäisches Patentamt | 2020

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    SEITZ GORDON / SANDBRINK JOHANNA / PUHLE MARIE | Europäisches Patentamt | 2021

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERINFORMATIONSSYSTEMS IN EINEM EGO-FAHRZEUG UND FAHRERINFORMATIONSSYSTEM

    SEITZ GORDON / SANDBRINK JOHANNA / PUHLE MARIE | Europäisches Patentamt | 2020

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