Ein Fahrzeugbordnetz (BN) ist mit einem Akkumulator (AK), einem Wechselspannungsanschluss (WA) und einem Gleichspannungsanschluss (GA) ausgestattet. Der Gleichspannungsanschluss (GA) ist direkt mit dem Akkumulator (AK) über einen Verbindungspunkt (VP) verbunden. Der Wechselspannungsanschluss (WA) ist über einen Gleichrichter (GR) und einem ersten Schalter (S1) über den Verbindungspunkt (VP) mit dem Akkumulator (AK) verbunden. Der Gleichrichter (GR) ist über einen galvanisch trennenden Gleichspannungswandler (W1) und einem zweiten Schalter (S2) mit dem Akkumulator (AK) verbunden. Der zweite Schalter (S2) ist über den Verbindungspunkt (VP) mit dem Akkumulator verbunden. Es besteht mindestens ein Verbraucher-Bordnetzzweig (BZ), der eine Cy-Kapazität umfasst, und der über den zweiten Schalter (S2) mit dem Akkumulator (AK) verbunden ist.

    The invention relates to an on-board vehicle electrical system (BN) having an accumulator (AK), an alternating voltage connection (WA) and a direct voltage connection (GA). The direct voltage connection (GA) is directly connected to the accumulator (AK) via a connection point (VP). The alternating voltage connection (WA) is connected to the accumulator (AK) via a rectifier (GR) and a first switch (S1) via the connection point (VP). The rectifier (GR) is connected to the accumulator (AK) via a galvanically separating direct voltage converter (W1) and a second switch (S2). The second switch (S2) is connected to the accumulator via the connection point (VP). There is at least one on-board consumer electrical grid branch (BZ) which comprises a Cy capacitance, and which is connected to the accumulator (AK) via the second switch (S2).

    Selon l'invention, un réseau de bord de véhicule (BN) est muni d'un accumulateur (AK), d'un raccord de tension alternative (WA) et d'un raccord de tension continue (GA). Le raccord de tension continue (GA) est directement connecté à l'accumulateur (AK) par le biais d'un point de connexion (VP). Le raccord de tension alternative (WA) est connecté à l'accumulateur (AK) par le biais d'un redresseur (GR) et d'un premier commutateur (S1) par le biais du point de connexion (VP). Le redresseur (GR) est connecté à l'accumulateur (AK) par le biais d'un convertisseur de tension continue (W1) à séparation galvanique et d'un deuxième commutateur (S2). Le deuxième commutateur (S2) est connecté à l'accumulateur par le biais du point de connexion (VP). Il est prévu au moins une branche de réseau de bord vers un consommateur (BZ), qui comprend une capacité Cy et qui est connectée à l'accumulateur (AK) par le biais du deuxième commutateur (S2).


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    Titel :

    FAHRZEUGBORDNETZ MIT EINEM AKKUMULATOR, EINEM WECHSELSPANNUNGSANSCHLUSS UND EINEM GLEICHSPANNUNGSANSCHLUSS


    Weitere Titelangaben:

    ON-BOARD VEHICLE ELECTRICAL SYSTEM HAVING AN ACCUMULATOR, AN ALTERNATING VOLTAGE CONNECTION AND A DIRECT VOLTAGE CONNECTION
    RÉSEAU DE BORD DE VÉHICULE COMPRENANT UN ACCUMULATEUR, UN RACCORD DE TENSION ALTERNATIVE ET UN RACCORD DE TENSION CONTINUE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-08-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Fahrzeugbordnetz mit einem Akkumulator, einem Wechselspannungsanschluss und einem Gleichspannungsanschluss

    PFEILSCHIFTER FRANZ / GÖTZENBERGER MARTIN | Europäisches Patentamt | 2020

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    FAHRZEUGBORDNETZ MIT EINEM GLEICHSPANNUNGSLADEANSCHLUSS

    GÖTZENBERGER MARTIN / WEINZIERL REINHARD / PFEILSCHIFTER FRANZ | Europäisches Patentamt | 2020

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    FAHRZEUGBORDNETZ MIT EINEM GLEICHSPANNUNGSLADEANSCHLUSS

    GÖTZENBERGER MARTIN / WEINZIERL REINHARD / PFEILSCHIFTER FRANZ | Europäisches Patentamt | 2022

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