The invention relates to motor vehicle steering mechanisms, and more particularly to rack-and-pinion steering mechanisms operating on the principle of "drive pinion – driven toothed rack" and intended for changing the position of the steered wheels relative to a vehicle. A motor vehicle rack and pinion steering mechanism with a variable gear ratio includes two different drive pinions rigidly fastened to a steering shaft, and two driven rack segments rigidly fastened to each other and kinematically connected to steered wheels, wherein the second pinion is configured to be symmetrically non-circular (for example, elliptic) or circular and eccentric, and the simultaneous pairwise interaction of all of the pinions and rack segments takes place in ranges with coinciding gear ratios.

    L 'invention concerne les appareils de direction pour automobiles, en particulier les engrenages à crémaillère fonctionnant sur le principe d'une "roue dentée d'entraînement - crémaillère entraînée", conçus pour faire varier la position des roues directrices par rapport au véhicule. Le mécanisme de direction à crémaillère pour automobile à rapport de transmission variable comprend deux engrenages différents montés sur crémaillère fixés sur l'arbre de direction et deux secteurs à crémaillère entraînés, reliés cinématiquement aux roues directrices, tandis que le deuxième engrenage est symétrique et non circulaire (par exemple, de forme elliptique) ou excentrique et circulaire, et l'interaction deux par deux simultanée de tous les engrenages et secteurs de crémaillère s'effectue dans des gammes avec des rapports de transmission correspondants.

    Изобретение относится к автомобильным рулевым механизмам, в частности к реечным, работающим по принципу "ведущее зубчатое колесо - ведомая зубчатая рейка" и предназначенных для изменения положения управляемых колес относительно транспортного средства. Автомобильный реечный рулевой механизм с переменным передаточным отношением включает две различные, неподвижно закрепленные на рулевом валу ведущих шестерни, и два ведомых, неподвижно скрепленных между собой, реечных сектора, кинематически связанных с управляемыми колесами, при этом, вторая шестерня выполнена симметрично некруглой (например эллиптической) или круглой эксцентричной, а одновременное попарное взаимодействие всех шестерен и реечных секторов осуществляется на диапазонах с совпадающими передаточными числами.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    MOTOR VEHICLE RACK-AND-PINION STEERING GEAR WITH VARIABLE GEAR RATIO (VARIANTS)


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME DE DIRECTION À CRÉMAILLÈRE POUR AUTOMOBILE AYANT UN RAPPORT DE TRANSMISSION VARIABLE (ET VARIANTES)
    АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ (ВАРИАНТЫ)


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-07-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Russisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16H Getriebe , GEARING



    Variable-transmission-ratio steering gear rack-and-pinion pair

    SHI WEI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RACK-AND-PINION GEAR, STEERING GEAR AND STEERING SYSTEM

    SPAN EDUARD / LEUERER TIMM / VON LAAR ROLF et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    AUTOMOTIVE RACK-AND-PINION STEERING MECHANISM WITH VARIABLE GEAR RATIO (VERSIONS)

    GRESH KIRILL OLEGOVICH | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    RACK PINION TYPE STEERING GEAR UNIT

    MATSUKAWA JUN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    RACK-AND-PINION STEERING GEAR UNIT

    UENO SEIJI / WADA OSAMU | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff