Die Erfindung geht aus von einem Montagebausatz für einen Flugzeugsitz (24a), mit zumindest einer Aufständereinheit (12a; 12b), wenigstens einer mit der Aufständereinheit (12a; 12b) in einem montierten und flugbereiten Zustand fest gekoppelten Rückenlehne (14a; 14b), und mit wenigstens einem Verbindungsmodul (28a; 28b), über das die Rückenlehne (14a; 14b) in dem montierten und flugbereiten Zustand insbesondere starr in einer Position zu der Aufständereinheit (12a; 12b) ausgerichtet ist. Es wird vorgeschlagen, dass das Verbindungsmodul (28a; 28b) zumindest ein Verstellelement (30a; 30b), mittels dem die Rückenlehne (14a; 14b) jeweils in zumindest zwei unterschiedlichen Rückenlehnenstellwinkeln zu der Aufständereinheit (12a; 12b) neuzulassungsfrei ausrichtbar ist, und/oder zumindest zwei Verbindungselemente (34a, 36a, 38a; 34b; 34c, 36c; 34d, 36d, 38d; 34e, 36e, 38e) aufweist, mittels denen die Rückenlehne (14a; 14b) jeweils in zumindest zwei unterschiedlichen Rückenlehnenstellwinkeln fix zu der Aufständereinheit (12a; 12b) montierbar ist, wobei die zumindest zwei Verbindungselemente (34a, 36a, 38a; 34b; 34c, 36c; 34d, 36d, 38d; 34e, 36e, 38e) neuzulassungsfrei montierbar sind.
The invention relates to an assembly kit for an aircraft seat (24a), having at least one stand unit (12a; 12b), at least one backrest (14a; 14b) which is fixed to the stand unit (12a; 12b) when in an assembled and ready-to-fly state, and at least one connection module (28a, 28b) by means of which the backrest (14a; 14b) is oriented, in particular rigidly, in a position relative to the stand unit (12a; 12b) when in the assembled and ready-to-fly state. According to the invention, the connection module (28a; 28b) has at least one adjustment element (30a; 30b), by means of which the backrest (14a; 14b) can be oriented at at least two different backrest angles relative to the stand unit (12a; 12b) without new approval, and/or at least two connection elements (34a, 36a, 38a; 34b; 34c, 36c; 34d, 36d, 38d; 34e, 36e, 38e), by means of which the backrest (14a; 14b) can be mounted fixedly relative to the stand unit at at least two different backrest angles (12a; 12b), wherein the at least two connection elements (34a, 36a, 38a; 34b; 34c, 36c; 34d, 36d, 38d; 34e, 36e, 38e) can be installed without new approval.
L'invention concerne un kit de montage pour siège d'avion (24a), le kit comportant au moins une unité de support (12a ; 12b), au moins un dossier (14a ; 14b) couplé de manière fixe à l'unité de support (12a ; 12b) dans un état monté et prêt à décoller, et au moins un module de liaison (28a ; 28b) par l'intermédiaire duquel le dossier (14a ; 14b) est orienté, à l'état monté et prêt à décoller, en particulier de manière rigide dans une position par rapport à l'unité de support (12a ; 12b). Selon l'invention, le module de liaison (28a ; 28b) présente au moins un élément de réglage (30a ; 30b) au moyen duquel le dossier (14a ; 14b) peut être orienté librement, par rapport à l'unité de support (12a ; 12b), selon au moins deux angles de réglage de dossier différents, et/ou au moins deux éléments de réglage (34a, 36a, 38a ; 34b ; 34c, 36c ; 34d, 36d, 38d ; 34e, 36e, 38e) au moyen desquels le dossier (14a ; 14b) peut être monté de manière fixe par rapport à l'unité de support (12a ; 12b), selon au moins deux angles de réglage de dossier différents, les au moins deux éléments de liaison (34a, 36a, 38a ; 34b ; 34c, 36c ; 34d, 36d, 38d ; 34e, 36e, 38e) pouvant être montés librement.
MONTAGEBAUSATZ FÜR EINEN FLUGZEUGSITZ
ASSEMBLY KIT FOR AN AIRCRAFT SEAT
KIT DE MONTAGE POUR SIÈGE D'AVION
2020-06-25
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Europäisches Patentamt | 2022
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