Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für eine elektrische Radantriebseinheit (2), mit einem fahrzeugrahmenfest anbringbaren Gehäuse (3), welches Gehäuse (3) einen Flansch bereich (4) sowie einen an dem Flanschbereich (4) befestigten, wellenartigen Radträgerbereich (5) aufweist, einem mit dem Gehäuse (3) verbundenen ersten Bremsbestandteil (6a), wobei der erste Bremsbestandteil (6a) ein unmittelbar an einer radialen Außenseite (7) des Radträgerbereiches (5) angebrachtes erstes Tragteil (8) sowie ein drehfest mit dem ersten Tragteil (8) verbundenes erstes Bremsscheibenelement (9) aufweist, einem relativ zu dem Gehäuse (3) drehbar gelagerten zweiten Bremsbestandteil (6b), wobei der zweite Bremsbestandteil (6b) ein zweites Tragteil (10) sowie ein drehfest mit dem zweiten Tragteil (10) verbundenes, zum reibkraftschlüssigen Verbund mit dem ersten Bremsscheibenelement (9) angeordnetes und ausgebildetes, zweites Bremsscheibenelement (11) aufweist, sowie einer hydraulischen, mit einem oder mehreren Druckkolben (12) ausgestatteten Betätigungseinrichtung (13), wobei die Betätigungseinrichtung (13) derart angeordnet ist, dass die Druckkolben (12) in einer radialen Richtung einer Drehachse (14) des zweiten Bremsbestandteils (6b) innerhalb der Bremsscheibenelemente (9, 11) angeordnet sind und ein die Druckkolben (12) mit einem der Bremsscheibenelemente (9, 11) verschieblich koppelndes Schiebeelement (15) sowohl in der radialen Richtung als auch in einer axialen Richtung der Drehachse (14) beabstandet zu dem ersten Tragteil (8) angeordnet ist. Zudem betrifft die Erfindung eine elektrische Radantriebseinheit (2) mit diesem Bremssystem (1).

    The invention relates to a brake system (1) for an electric wheel drive unit (2), comprising: a housing (3) that can be attached securely to the vehicle frame, said housing (3) having a flange region (4) and a shaft-type wheel carrier region (5) secured to the flange region (4); a first brake component (6a) connected to the housing (3), wherein the first brake component (6a) has a first support part (8) attached directly on a radial outer side (7) of the wheel carrier region (5) and a first brake disc element (9) rotationally fixed to the first support part (8); a second brake component (6b) rotatably mounted relative to the housing (3), wherein the second brake component (6b) has a second support part (10) and a second brake disc element (11) which is rotationally fixed to the second support part (10) and which is designed and arranged for a frictional connection with the first brake disc element (9); as well as a hydraulic actuation device (13) provided with one or more pressure pistons (12), wherein the actuation device (13) is arranged in such a way that the pressure pistons (12) are arranged within the brake disc elements (9, 11) in a radial direction of an axis of rotation (14) of the second brake component (6b), and a sliding element (15), moveably coupling the pressure pistons (12) with one of the brake disc elements (9, 11), is arranged at a distance from the first support part (8) both in the radial direction and in an axial direction of the axis of rotation (14). The invention also relates to an electric wheel drive unit (2) comprising this brake system (1).

    L'invention concerne un système de freinage (1) destiné à une unité d'entraînement de roue électrique (2) et comprenant un boîtier (3) qui peut être monté sur le châssis du véhicule, lequel boîtier (3) comporte une zone de bride (4) et une zone de support de roue (5) en forme d'arbre fixée à la zone de bride (4), un premier composant de frein (6a) relié au boîtier (3), le premier composant de frein (6a) comportant une première partie de support (8) fixée directement à un côté extérieur radial (7) de la zone de support de roue (5) et un premier élément de disque de frein (9) relié solidairement en rotation à la première partie de support (8), un deuxième composant de frein (6b) monté de manière rotative par rapport au boîtier (3), le deuxième composant de frein (6b) comportant une deuxième partie de support (10) et un deuxième élément de disque de frein (11) qui est relié solidairement en rotation à la deuxième partie de support (10) et qui est disposé et conçu pour être relié par friction au premier élément de disque de frein (9), et un dispositif d'actionnement hydraulique (13) équipé d'au moins un piston de compression (12), le dispositif d'actionnement (13) étant disposé de telle sorte que les pistons de compression (12) soient disposé dans une direction radiale d'un axe de rotation (14) du deuxième composant de frein (6b) à l'intérieur des éléments de disque de frein (9, 11) et un élément coulissant (15), accouplant de manière coulissante les pistons de compression (12) à l'un des éléments de disque de frein (9, 11), disposé à une distance de la première partie de support (8) à la fois dans la direction radiale et dans une direction axiale de l'axe de rotation (14). L'invention concerne également une unité d'entraînement de roue électrique (2) équipée de ce système de freinage (1).


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    Titel :

    BREMSSYSTEM MIT MEHREREN DRUCKKOLBEN FÜR EINE ELEKTRISCHE RADANTRIEBSEINHEIT; SOWIE RADANTRIEBSEINHEIT


    Weitere Titelangaben:

    BRAKE SYSTEM HAVING MULTIPLE PRESSURE PISTONS FOR AN ELECTRIC WHEEL DRIVE UNIT, AND WHEEL DRIVE UNIT
    SYSTÈME DE FREIN À PLUSIEURS PISTONS DE COMPRESSION POUR UNITÉ DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT DE ROUES ÉLECTRIQUE ; ET UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT DE ROUE


    Beteiligte:
    WIMMER DORIS MARIA (Autor:in) / ORTMANN SIMON (Autor:in) / WAGNER PHILIPPE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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