Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Hochvoltnetzes (10) in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit mindestens einem Traktionsantrieb (5, 6) und mit einem Batteriesystem (3), das mindestens zwei Hochvoltbatterien (1, 2) umfasst, wobei das Batteriesystem (3) wahlweise in einem Normalbetriebsmodus betrieben wird, in dem beide Hochvoltbatterien (1, 2) aktiviert sind, um Energie zum Betrieb des Traktionsantriebs (5, 6) bereitzustellen, oder in einem Fehlerbetriebsmodus betrieben wird, in dem eine erste Hochvoltbatterie (1, 2) aktiviert ist und eine zweite Hochvoltbatterie (1, 2) deaktiviert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Hochvoltnetz (10) für ein Elektro- oder Hybridfahrzeug, mit mindestens einem Traktionsantrieb (5, 6), mit einem Batteriesystem (3), das mindestens zwei Hochvoltbatterien (1, 2) umfasst, und mit einer Steuereinrichtung (8) zur Steuerung des Batteriesystems (3), wobei die Steuereinrichtung (8) konfiguriert ist, das Batteriesystem (3) wahlweise in einem Normalbetriebsmodus zu betreiben, in dem beide Hochvoltbatterien (1, 2) aktiviert sind, um Energie zum Betrieb des Traktionsantriebs (5, 6) bereitzustellen, oder in einem Fehlerbetriebsmodus zu betreiben, in dem eine erste Hochvoltbatterie (1, 2) aktiviert ist und eine zweite Hochvoltbatterie (1, 2) deaktiviert ist.
The invention relates to a method for operating a high-voltage network (10) in an electric or hybrid vehicle, having at least one traction drive (5, 6) and having a battery system (3) that comprises at least two high-voltage batteries (1, 2), wherein the battery system (3) is either operated in a normal operating mode, in which both high-voltage batteries (1, 2) are activated in order to provide energy for operating the traction drive (5, 6), or is operated in a fault operating mode, in which a first high-voltage battery (1, 2) is activated and a second high-voltage battery (1, 2) is deactivated. The invention furthermore relates to a high-voltage network (10) for an electric or hybrid vehicle, having at least one traction drive (5, 6), having a battery system (3) that comprises at least two high-voltage batteries (1, 2), and having a control device (8) for controlling the battery system (3), wherein the control device (8) is configured so as either to operate the battery system (3) in a normal operating mode, in which both high-voltage batteries (1, 2) are activated in order to provide energy for operating the traction drive (5, 6), or to operate it in a fault operating mode, in which a first high-voltage battery (1, 2) is activated and a second high-voltage battery (1, 2) is deactivated.
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un réseau à haute tension (10) dans un véhicule électrique ou hybride comprenant au moins un entraînement de traction (5, 6) et un système de batteries (3) qui comprend au moins deux batteries à haute tension (1, 2). Le système de batteries (3) fonctionne sélectivement dans un mode de fonctionnement normal dans lequel les deux batteries à haute tension (1, 2) sont activées pour fournir de l'énergie destinée à faire fonctionner l'entraînement de traction (5, 6) ou dans un mode de fonctionnement défectueux dans lequel une première batterie à haute tension (1, 2) est activé et une deuxième batterie à haute tension (1, 2) est désactivée. L'invention concerne en outre un réseau à haute tension (10) destiné à un véhicule électrique ou hybride comprenant au moins un entraînement de traction (5, 6), un système de batteries (3) qui comprend au moins deux batteries à haute tension (1, 2), et un dispositif de commande (8) destiné à commander le système de batterie (3). Le dispositif de commande (8) est conçu pour faire fonctionner le système de batteries (3) au choix dans un mode de fonctionnement normal dans lequel les deux batteries à haute tension (1, 2) sont activées afin de fournir de l'énergie destinée à faire fonctionner l'entraînement de traction (5, 6) ou dans un mode de fonctionnement défectueux dans lequel une première batterie à haute tension (1, 2) est activée et une deuxième batterie à haute tension (1, 2) est désactivée.
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HOCHVOLTNETZES IN EINEM ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG, HOCHVOLTNETZ FÜR EIN ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG UND ELEKTRO- ODER HYBRIDFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A HIGH-VOLTAGE NETWORK IN AN ELECTRIC OR HYBRID VEHICLE, HIGH-VOLTAGE NETWORK FOR AN ELECTRIC OR HYBRID VEHICLE, AND ELECTRIC OR HYBRID VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN RÉSEAU À HAUTE TENSION DANS UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE, RÉSEAU À HAUTE TENSION POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE
2020-06-11
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
Europäisches Patentamt | 2020
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