Verfahren und Vorrichtung zur Detektion eines Entgleisungszustands eines Schienenfahrzeugs, wobei zumindest eine kinematische Größe mittels eines ersten Sensors (1) bezüglich eines ersten Radsatzendabschnitts (3) und mittels eines zweiten Sensors (2) bezüglich eines zweiten Radsatzendabschnitts (4) gemessen wird und entsprechende Messsignale gebildet, verarbeitet sowie ausgewertet werden. Es wird vorgeschlagen, dass mittels zumindest einer Recheneinheit (5) aus den Messsignalen Werte einer ersten Fallgeschwindigkeit (vf1) bezüglich des ersten Radsatzendabschnitts (3) und Werte einer zweiten Fallgeschwindigkeit (vf2) bezüglich des zweiten Radsatzendabschnitts (4) gebildet werden und mittels eines ersten VergleichsVorgangs (6) der ersten Fallgeschwindigkeit (Vf1) und der zweiten Fallgeschwindigkeit (vf2) mit einem ersten Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg1) und einem zweiten Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg2), welcher betragsmäßig größer ist als der erste Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg1), ein Entgleisungszustand des Schienenfahrzeugs detektiert wird. Dadurch wird eine hohe Sicherheit bei einer Detektion von Entgleisungszuständen erzielt.

    The invention relates to a method and to a device for detecting a derailment state of a rail vehicle, wherein at least one kinematic variable is measured by means of a first sensor (1) with respect to a first wheelset end portion (3) and by means of a second sensor (2) with respect to a second wheelset end portion (4) and corresponding measurement signals are formed, processed and evaluated. According to the invention, values of a first falling velocity (vf1) with respect to the first wheelset end portion (3) and values of a second falling velocity (vf2) with respect to the second wheelset end portion (4) are calculated from the measurement signals by means of at least one computing unit (5) and a derailment state of the rail vehicle is detected by means of a first comparison operation (6) of the first falling velocity (Vf1) and the second falling velocity (vf2) with a first falling velocity limit value (vg1) and a second falling velocity limit value (vg2), which has a greater magnitude than the first falling velocity limit value (vg1). A high level of certainty in the detection of derailment states is thereby achieved.

    L'invention concerne un procédé et un dispositif de détection d'un état de déraillement d'un véhicule sur rails. Au moins une grandeur cinématique est mesurée au moyen d'un premier capteur (1) concernant un premier tronçon d'essieu (3) et au moyen d'un deuxième capteur (2) concernant un deuxième tronçon (4) d'essieu, et des signaux de mesure correspondants sont obtenus, traités et évalués. L'invention propose d'obtenir au moyen d'au moins une unité de calcul (5) à partir des signaux de mesure des valeurs d'une première vitesse de chute (vf1) concernant le premier tronçon d'essieu (3) et des valeurs d'une deuxième vitesse de chute (vf2) concernant le deuxième tronçon d'essieu (4) et de détecter un état de déraillement du véhicule sur rails au moyen d'une première opération de comparaison (6) de la première vitesse de chute (Vf1) et de la deuxième vitesse de chute (vf2) à une première valeur limite de vitesse de chute (vg1) et une deuxième valeur limite de vitesse de chute (vg2), dont la valeur est supérieure à celle de la première valeur limite de vitesse de chute (vg1). L'invention offre ainsi une plus grande sécurité lors d'une détection d'états de déraillement.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION EINES ENTGLEISUNGSZUSTANDS EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD AND DEVICE FOR DETECTING A DERAILMENT STATE OF A RAIL VEHICLE
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE DÉTECTION D'UN ÉTAT DE DÉRAILLEMENT D'UN VÉHICULE SUR RAILS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.05.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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