Verfahren und Vorrichtung zur Detektion eines Entgleisungszustands, wobei zumindest eine kinematische Größe bezüglich eines ersten Radsatzendabschnitts (3) und eines zweiten Radsatzendabschnitts (4) gemessen wird und entsprechende Messsignale gebildet, verarbeitet sowie ausgewertet werden, wobei aus den Messsignalen Werte einer ersten Fallgeschwindigkeit (vf1) bezüglich des ersten Radsatzendabschnitts (3) und Werte einer zweiten Fallgeschwindigkeit (vf2) bezüglich des zweiten Radsatzendabschnitts (4) gebildet werden und mittels eines ersten Vergleichsvorgangs (6) der ersten Fallgeschwindigkeit (vf1) und der zweiten Fallgeschwindigkeit (vf2) mit einem ersten Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg1) und einem zweiten Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg2), welcher betragsmäßig größer ist als der erste Fallgeschwindigkeitsgrenzwert (vg1), ein Entgleisungszustand des Schienenfahrzeugs detektiert wird. Zur Reduktion von Fehlalarmen wird vorgeschlagen, dass zumindest die erste Fallgeschwindigkeit (vf1) mittels eines ersten Integrationsvorgangs (8) einer Beschleunigung über eine vorgegebene Entgleisungsdauer (te) ermittelt wird, wobei die Entgleisungsdauer (te) als Vorgabewert in Abhängigkeit einer Fahrgeschwindigkeit eingestellt wird.
Verfahren und Vorrichtung zur Detektion eines Entgleisungszustands eines Schienenfahrzeugs
15.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Verfahren und Vorrichtung zur Detektion eines Entgleisungszustands eines Schienenfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2023
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR DETEKTION EINES ENTGLEISUNGSZUSTANDS EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2024
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