Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Antrieb eines Elektrofahrzeuges, umfassend mindestens eine elektrisch antreibbare Fahrzeugachse (1), zwei elektrische Maschinen (E1, E2) zum Antrieb der mindestens einen Fahrzeugachse (1), ein zwischen den elektrischen Maschinen (E1, E2) und der mindestens einen Fahrzeugachse (1) angeordnetes Getriebe (3). Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung. Es wird vorgeschlagen, dass eine der beiden elektrischen Maschinen (E1, E2) als Permanent-Synchronmaschine (E1) und die andere als Asynchronmaschine (E2) ausgebildet ist. Es wird ferner vorgeschlagen, dass die Permanent-Synchronmaschine (E1) mit einer geringeren Drehzahl als die Asynchronmaschine (E2) betrieben wird.

    The invention relates to a system for driving an electric vehicle, comprising at least one electrically drivable vehicle axle (1), two electric machines (E1, E2) for driving the at least one vehicle axle (1), a gear system (3) arranged between the electric machines (E1, E2) and the at least one vehicle axle (1). The invention further relates to a method for operating the drive system. According to the invention, one of the two electric machines (E1, E2) is in the form of a permanent magnet synchronous machine (E1) and the other is in the form of an asynchronous machine (E2). In addition, according to the invention, the permanent magnet synchronous machine (E1) is operated at a lower speed than the asynchronous machine (E2).

    L'invention concerne un ensemble destiné à l'entraînement d'un véhicule électrique, comprenant au moins un essieu de véhicule (1) pouvant être entraîné électriquement, deux machines électriques (E1, E2) destinées à entraîner ledit au moins un essieu de véhicule (1), une boîte de vitesses (3) placée entre les machines électriques (E1, E2) et ledit au moins un essieu de véhicule (1). L'invention concerne également un procédé pour faire fonctionner cet ensemble d'entraînement. Selon l'invention, l'une des deux machines électriques (E1, E2) est réalisée sous forme de machine synchrone à aimants permanents (E1) et l'autre sous forme de machine asynchrone (E2). Selon l'invention, la machine synchrone à aimants permanents (E1) tourne à un régime inférieur à celui de la machine asynchrone (E2).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    ANORDNUNG ZUM ANTRIEB EINES ELEKTROFAHRZEUGES UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEM FOR DRIVING AN ELECTRIC VEHICLE AND METHOD OF OPERATION
    ENSEMBLE DESTINÉ À L'ENTRAÎNEMENT D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT


    Beteiligte:
    LENZ PAUL (Autor:in) / GROSSL ANDREAS (Autor:in) / WÖRL MAIK (Autor:in) / DI SARNO MARCO (Autor:in) / SEEMANN FRANK (Autor:in) / REN CONG (Autor:in) / BORNTRÄGER KAI (Autor:in) / HECHBERGER WERNER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Anordnung zum Antrieb eines Elektrofahrzeuges und Verfahren zum Betreiben

    LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS / WÖRL MAIK et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Anordnung zum Antrieb einer Achse eines Elektrofahrzeuges

    BORNTRÄGER KAI / HECHBERGER WERNER / LENZ PAUL et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Anordnung zum Antrieb einer Achse eines Elektrofahrzeuges

    GLÜCKLER JOHANNES / BORNTRÄGER KAI / RENNER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ANTRIEBSACHSE EINES ELEKTROFAHRZEUGES

    GLÜCKLER JOHANNES / BORNTRÄGER KAI / SPÜHLER STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUR LADESTEUERUNG EINES ELEKTROFAHRZEUGES

    PYRITZ FRANK | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff