Eine Schutzvorrichtung (120) für einen Türflügel für ein Fahrzeug umfasst einen Grundkörper (205), einen Stößel (210) und eine Aufhängung (215). Der Grundkörper (205) weist eine Befestigungsseite (225) zum Befestigen des Grundkörpers (205) an dem Türflügel und eine der Befestigungsseite (225) gegenüberliegende Dichtungsseite (220) auf. Zudem umfasst der Grundkörper (205) einen ersten Außenabschnitt (230) und einen zweiten Außenabschnitt (235). Der erste Außenabschnitt (230) und der zweite Außenabschnitt (235) erstrecken sich zwischen der Dichtungsseite (220) und der Befestigungsseite (225). Der Stößel (210) ist an der Dichtungsseite (220) angeordnet. Die Aufhängung (215) verbindet den Stößel (210) beweglich mit dem Grundkörper (205) und ist dazu ausgeformt, ansprechend auf eine Krafteinwirkung auf die erste Außenseite (230) eine Ausweichbewegung des Stößels (210) weg von der Befestigungsseite (225) zu bewirken.

    The invention relates to a protection device (120) for a door leaf for a motor vehicle, which protection device comprises a main body (205), a follower portion (210) and a suspension element (215). The main body (205) has a fastening side (225) for fastening the main body (205) to the door leaf and a sealing side (220) opposite the fastening side (225). Furthermore, the main body (205) comprises a first outer portion (230) and a second outer portion (235). The first outer portion (230) and the second outer portion (235) run between the sealing side (220) and the fastening side (225). The follower portion (210) is arranged on the sealing side (220). The suspension element (215) movably connects the follower portion (210) to the main body (205) and is designed to cause an evasive movement of the follower portion (210) away from the fastening side (225) in response to an application of force to the first outer side (230).

    Un dispositif de protection (120) pour un battant de porte pour un véhicule comporte un corps de base (205), un coulisseau (210) et une suspension (215). Le corps de base (205) comprend une face de fixation (225) pour la fixation du corps de base (205) au niveau du battant de porte et une face d'étanchéité (220) en regard de la face de fixation (225). De plus, le corps de base (205) comprend un premier secteur externe (230) et un second secteur externe (235). Le premier secteur externe (230) et le second secteur externe (235) s'étendent entre la face d'étanchéité (220) et la face de fixation (225). Le coulisseau (210) est disposé au niveau de la face d'étanchéité (220). La suspension (215) relie le coulisseau (210) de manière mobile au corps de base (205) et est formée pour provoquer, en réponse à l'action d'une force sur la première face externe (230), un mouvement d'évitement du coulisseau (210) qui l'écarte de la face de fixation (225).


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    Titel :

    SCHUTZVORRICHTUNG FÜR EINEN TÜRFLÜGEL FÜR EIN FAHRZEUG UND TÜRVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    PROTECTION DEVICE FOR A DOOR LEAF FOR A MOTOR VEHICLE, AND DOOR DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF DE PROTECTION POUR UN BATTANT DE PORTE POUR UN VÉHICULE ET DISPOSITIF DE PORTE POUR UN VÉHICULE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



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