Die Erfindung betrifft eine Hybridantriebsvorrichtung (10a-c), mit einem Verbrennungsmotor, mit einem Achsgetriebe (11a-c) und mit einer Getriebevorrichtung (12a-c), welche eine erste Antriebswelle (13a-c), eine zweite Antriebswelle (14a-c), eine Abtriebswelle (15a-c), drei wirkungsmäßig miteinander verbundene Planetenradstufen (P1a-c, P2a-c, P3a-c), die jeweils ein Sonnenrad (P11a-c, P21a-c, P31a-c), ein Planetenradträger (P12a-c, P22a-c, P32a-c) und ein Hohlrad (P13a-c, P23a-c, P33a-c) aufweisen, und zumindest zwei Schalteinheiten (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c), umfasst, wobei die erste Antriebswelle (13a-c) zu einer Anbindung des Verbrennungsmotors an die Getriebevorrichtung (12a-c) vorgesehen ist, wobei die Abtriebswelle (15a-c) permanent drehfest mit dem Planetenradträger (P12a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) verbunden ist, wobei das Hohlrad (P13a-c) der ersten Planetenradstufe (P1a-c) permanent drehfest mit dem Planetenträger (P22a-c) der zweiten Planetenradstufe (P2a-c) verbunden ist, wobei eine erste Schalteinheit (S1) dazu vorgesehen ist, das Sonnenrad (P31a-c) der dritten Planetenradstufe (P3a-c) mit der ersten Antriebswelle (13a-c) permanent drehfest zu verbinden, wobei die Hybridantriebsvorrichtung (10a-c) eine elektrische Maschine (16a-c) umfasst, wobei die zweite Antriebswelle (14a-c) zu einer Anbindung der elektrischen Maschine (16a-c) vorgesehen ist.
The invention relates to a hybrid drive device (10a-c) comprising an internal combustion engine, an axle drive (11a-c) and a transmission device (12a-c), which in turn comprises a first driveshaft (13a-c), a second driveshaft (14a-c), an output shaft (15a-c), three planetary gear sets (P1a-c, P2a-c, P3a-c) which are operatively connected to one another and each have a sun gear (P11a-c, P21a-c, P31a-c), a planetary gear carrier (P12a-c, P22a-c, P32a-c) and a ring gear (P13a-c, P23a-c, P33a-c), and at least two switch units (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c), wherein the first driveshaft (13a-c) is provided for linking the internal combustion engine to the transmission device (12a-c), wherein the output shaft (15a-c) is permanently rotationally fixed to the planetary gear carrier (P12a-c) of the first planetary gear set (P1a-c), wherein the ring gear (P13a-c) of the first planetary gear set (P1a-c) is permanently rotationally fixed to the planetary gear carrier (P22a-c) of the second planetary gear set (P2a-c), wherein a first switch unit (S1) is provided to permanently rotationally fix the sun gear (P31a-c) of the third planetary gear set (P3a-c) to the first driveshaft (13a-c), wherein the hybrid drive device (10a-c) comprises an electric machine (16a-c), wherein the second driveshaft (14a-c) is provided for linking the electric machine (16a-c).
L'invention concerne un dispositif d'entraînement hybride (10a-c), comportant un moteur à combustion interne, un pont moteur (11a-c) et un dispositif de transmission (12a-c) qui comprend un premier arbre d'entrée (13a-c), un second arbre d'entrée (14a-c), un arbre de sortie (15a-c), trois étages planétaires (P1a-c, P2a-c, P3a-c) qui sont en liaison fonctionnelle les uns avec les autres et présentent chacun un pignon planétaire (P11a-c, P21a-c, P31a-c), un porte-satellites (P12a-c, P22a-c, P32a-c) et une couronne (P13a-c, P23a-c, P33a-c), et au moins deux unités de changement de vitesse (S1a-c, S2a-c, S3a-c, S4a-c, S5a-c). Le premier arbre d'entrée (13a-c) est conçu pour relier le moteur à combustion interne au dispositif de transmission (12a-c), l'arbre de sortie (15a-c) est relié à demeure et bloqué en rotation au porte-satellites (P12a-c) du premier étage planétaire (P1a-c), la couronne (P13a-c) du premier étage planétaire (P1a-c) est reliée à demeure et bloquée en rotation au porte-satellites (P22a-c) du second étage planétaire (P2a-c), une première unité de changement de vitesse (S1) est conçue pour relier à demeure et bloqué en rotation le pignon planétaire (P31a-c) du troisième étage planétaire (P3a-c) au premier arbre d'entrée (13a-c), et le dispositif d'entraînement hybride (10a-c) comprend un moteur électrique (16a-c), le second arbre d'entrée (14a-c) étant conçu pour être raccordé au moteur électrique (16a-c).
HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG
HYBRID DRIVE DEVICE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
2020-02-27
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch