The present invention improves the openability of a suction valve and achieves miniaturization. A suction valve (6) is opened by a pressure difference between a brake hydraulic pressure on a master cylinder (M) side and a brake hydraulic pressure on a suction inlet side which becomes negative pressure through actions of pumps (5a, 5b). The suction valve (6) is provided with a normally-closed one-way valve (61), a plunger (62) that abuts against a valve body of the one-way valve (61) to be opened, and a diaphragm (64) that pushes the plunger (62) when the suction inlet side becomes negative pressure through the actions of the pumps (5a, 5b), and biases the one-way valve (61) in an opening direction. The one-way valve (61) is housed in a housing part provided to a base body (100). The effective diameter of the diaphragm (64) is larger than the inner diameter of the housing part.

    La présente invention permet d'améliorer la capacité d'ouverture d'une soupape d'aspiration et d'obtenir une miniaturisation. Une soupape d'aspiration (6) est ouverte par une différence de pression entre une pression hydraulique de frein sur un côté maître-cylindre (M) et une pression hydraulique de frein sur un côté entrée d'aspiration qui devient une pression négative par l'actionnement de pompes (5a, 5b). La soupape d'aspiration (6) est pourvue d'une soupape unidirectionnelle normalement fermée (61), d'un plongeur (62) qui vient en butée contre un corps de soupape de la soupape unidirectionnelle (61) à ouvrir, et d'un diaphragme (64) qui pousse le plongeur (62) lorsque le côté entrée d'aspiration devient une pression négative par l'actionnement des pompes (5a, 5b), et sollicite la soupape unidirectionnelle (61) dans une direction d'ouverture. La soupape unidirectionnelle (61) est logée dans une partie logement disposée sur un corps de base (100). Le diamètre effectif du diaphragme (64) est plus grand que le diamètre interne de la partie logement.

    サクション弁の開弁性を向上させることができるとともに、小型化を図る。サクション弁(6)は、マスタシリンダ(M)側のブレーキ液圧と、ポンプ(5a,5b)の作動で負圧となる吸入口側のブレーキ液圧との圧力差によって開弁する。サクション弁(6)は、常閉の一方向弁(61)と、一方向弁(61)の弁体に当接して開弁するプランジャ(62)と、ポンプ(5a,5b)の作動で吸入口側が負圧になることでプランジャ(62)を押動し、一方向弁(61)を開弁する方向に付勢するダイヤフラム(64)と、を備えている。一方向弁(61)は、基体(100)に設けられた収容部に収容されている。ダイヤフラム(64)の有効径は、収容部の内径よりも大径である構成とした。


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    Titel :

    VEHICLE BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE RÉGULATION DE PRESSION HYDRAULIQUE DE FREIN DE VÉHICULE
    車両用ブレーキ液圧制御装置


    Beteiligte:
    KODAMA TAKURO (Autor:in) / SHIMONO TAKUYO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.01.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    F16J Kolben , PISTONS / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16K VALVES , Ventile



    BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE, VEHICLE, AND BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL METHOD

    NAKAMURA ATSUSHI / ONO SHUNSAKU | Europäisches Patentamt | 2019

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    VEHICLE BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL DEVICE

    WAKIZAKA KEISUKE | Europäisches Patentamt | 2017

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