Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelkreislaufs (10) einer Kälteanlage eines Fahrzeugs mit - einem Chiller-Zweig (1.0), welcher einen Chiller (1), ein erstes Expansionsorgan (AE1) und einen ersten Druck-Temperatursensor (pT1) aufweist, - wenigstens einem Innenraum-Verdampferzweig (2.0), welcher einen Innenraum-Verdampfer (2) und ein zweites Expansionsorgan (AE2) aufweist und dem Chiller-Zweig (1.0) parallel geschaltet ist, - einem Kältemittelverdichter (3) und einem Kondensator oder Gaskühler (4), wobei - in einem Single-Chiller-Modus der Betriebspunkt des Kältemittel kreislaufs (10) am Kältemittelaustritt des Chillers (1) nahe der Taulinie des Kältemittels eingestellt wird, - der Niederdruck und die zugehörige Temperatur des Kältemittels mittels des ersten Druck-Temperatursensors (pT1) des Chillers (1) detektiert wird, und - der Niederdruck durch Steuerung des Kältemittelverdichters (3) auf einen von Umgebungsbedingungen und der benötigten Kühlleistung des Chillers (1) abhängigen maximalen Niederdruckwert beschränkt oder unter Reduzierung der Kühlleistung an dem Chiller (1) abgesenkt wird, wenn eine Drehmomentüberlastung am Kältemittelverdichter (3) detektiert wird oder eine vorgegebene Abweichung der Temperatur von der Tauline des Kältemittels am Kältemittelaustritt des Chillers (1) detektiert wird.

    The invention relates to a method for operating a refrigerant circuit (10) of a vehicle refrigeration system, comprising: - a chiller branch (1.0) which has a chiller (1), a first expansion element (AE1), and a first pressure-temperature sensor (pT1); - at least one interior evaporator branch (2.0) which has an interior evaporator (2) and a second expansion element (AE2) and is connected in parallel to the chiller branch (1.0); - a refrigerant compressor (3) and a condenser or gas cooler (4), wherein - in a single-chiller mode, the operating point of the refrigerant circuit (10) at the refrigerant outlet of the chiller (1) is set to approximately the saturated vapour line of the refrigerant, - the low pressure and the associated temperature of the refrigerant is detected by means of the first pressure-temperature sensor (pT1) of the chiller (1), and - if a torque overload is detected in the refrigerant compressor (3), or a predefined deviation of the temperature from the saturated vapour line of the refrigerant is detected at the refrigerant outlet of the chiller (1), the low pressure is limited to a maximum low pressure value which depends on ambient conditions and the required cooling capacity of the chiller (1), by controlling the refrigerant compressor (3), or is lowered by reducing the cooling capacity at the chiller (1).

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un circuit de fluide frigorigène (10) d'une installation de froid d'un véhicule, comprenant - une branche de refroidisseur (1.0) qui présente un refroidisseur (1), un premier organe d'expansion (AE1) et un premier capteur de pression-température (pT1), - au moins une branche d'évaporateur d'habitacle (2.0), qui présente un évaporateur d'habitacle (2) et un deuxième organe d'expansion (AE2) et qui est branchée en parallèle avec la branche de refroidisseur (1.0), - un condenseur de fluide frigorigène (3) et un condenseur ou un radiateur à gaz (4) ; - en mode refroidisseur simple, le point de fonctionnement du circuit de fluide frigorigène (10) à la sortie de fluide frigorigène du refroidisseur (1) est ajusté de manière à être proche de la ligne de rosée du fluide frigorigène, - la basse pression et la température associée du fluide frigorigène sont détectées au moyen du premier capteur de pression-température (pT1) du refroidisseur (1), et - la basse pression est limitée par commande du compresseur de fluide frigorigène (3) à une valeur de basse pression maximale dépendant de conditions environnantes et de la puissance de refroidissement nécessaire du refroidisseur (1), ou est abaissée en réduisant la puissance de refroidissement au niveau du refroidisseur (1), lorsqu'une surcharge de couple est détectée au niveau du condenseur de fluide frigorigène (3) ou qu'un écart prédéfini de la température par rapport à la ligne de rosée du fluide frigorigène à la sortie de fluide frigorigène du refroidisseur (1) est détecté.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER EINEN KÄLTEMITTELKREISLAUF AUFWEISENDEN KÄLTEANLAGE EINES FAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR OPERATING A VEHICLE REFRIGERATION SYSTEM COMPRISING A REFRIGERANT CIRCUIT
    PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UNE INSTALLATION DE FROID D'UN VÉHICULE PRÉSENTANT UN CIRCUIT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-12-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS



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