Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, umfassend eine Rotorlagesensoreinrichtung und eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem erfindungsgemäßen Hybridmodul. Das Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes umfasst ein um eine Rotationsachse (15) drehbeweglich gelagertes Rotationsteil und ein Hybridmodulgehäuse sowie eine Rotorlagesensoreinrichtung, mit der eine Winkelposition des Rotationsteils in Bezug zum feststehenden Hybridmodulgehäuse feststellbar ist, wobei die Rotorlagesensoreinrichtung einen Sensor-Stator (1) aufweist, der mechanisch fest mit dem Hybridmodulgehäuse verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor-Stator (1) mit einem ihn tragenden Bauteil verstemmt ist. Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul kann zuverlässig die Bestimmung einer Winkelposition eines Rotationsteils eines Hybridmoduls mit geringem Bauraumbedarf sowie Montageaufwand kombiniert werden.
The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle for the coupling of an internal combustion engine and of a transmission, comprising a rotor position sensor device, and to a drive arrangement for a motor vehicle having an internal combustion engine and a hybrid module according to the invention. The hybrid module for a motor vehicle for the coupling of an internal combustion engine and a transmission comprises a rotary part, which is mounted rotatably about an axis of rotation (15), and a hybrid module housing and a rotor position sensor device, by means of which an angular position of the rotary part in relation to the static hybrid module housing can be detected, wherein the rotor position sensor device has a sensor stator (1) which is mechanically fixedly connected to the hybrid module housing, characterized in that the sensor stator (1) is calked to a component which supports said sensor stator. With the hybrid module according to the invention, the determination of an angular position of a rotary part of a hybrid module can be reliably combined with a small structural space requirement and installation effort.
L'invention concerne un module hybride pour un véhicule à moteur permettant d'accoupler un moteur à combustion interne ainsi qu'une transmission, ledit module hybride comprenant un dispositif capteur de position de rotor et un système d'entraînement pour un véhicule à moteur doté d'un moteur à combustion interne et d'un module hybride selon l'invention. Le module hybride pour un véhicule à moteur destiné à accoupler un moteur à combustion interne ainsi qu'une transmission comprend un élément de rotation monté de manière à tourner autour d'un axe de rotation (15) et un carter de module hybride ainsi qu'un dispositif capteur de position de rotor, lequel permet de déterminer une position angulaire de l'élément de rotation par rapport au carter de module hybride fixe, ledit dispositif capteur de position angulaire présentant un stator à capteur (1) qui est solidarisé mécaniquement au carter de module hybride, l'invention se caractérisant en ce que ledit stator à capteur (1) est assemblé par matage à un élément structural qui le porte. Le module hybride selon l'invention permet de déterminer de manière fiable une position angulaire d'un élément de rotation d'un module hybride, avec à la fois un encombrement et une complexité de montage réduits.
HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES SOLCHEN HYBRIDMODULS
HYBRID MODULE AND DRIVE ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING A HYBRID MODEL OF SAID TYPE
MODULE HYBRIDE ET SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE À MOTEUR ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN TEL MODULE HYBRIDE
2019-11-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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