A system for propelling a levitated train is provided. The system includes a pair of wheel assembly adapted to be received onto a rail head of a rail, wherein a rail head comprises of a first side, a second side, wherein each wheel assembly of the pair of wheel assembly is configured to be placed on the first side and the second side of the rail head. Further, each wheel assembly comprises of a wheel, a shaft and a motor. The wheel is configured to be placed horizontally to the railhead, wherein the wheel comprises of a first flange, a second flange and a wheel face. The wheel face is adapted to be in contact with the first side of the rail head and the motor comprises of a first end and a second end, wherein the first end is adapted to be connected to one side of the train and the second end is adapted to be connected vertically to the wheel via a shaft. Further, the wheel in each pair of wheel assembly is configured to rotate, by the motor, in the opposite direction, thereby propelling a levitated train. Further, the advantage of this system is no vertical load of the weight of the train on the rails and multiple electric motors can be used sharing the power needed to drive the train instead of one or two large motors.
L'invention concerne un système de propulsion de train à lévitation. Le système selon l'invention comprend une paire d'ensembles de roues conçus pour être reçus sur une tête de rail, la tête de rail comprenant un premier côté et un deuxième côté, chaque ensemble de roues de la paire d'ensembles de roues étant conçu pour être placé sur le premier et le deuxième côté de la tête de rail. En outre, chaque ensemble de roues comprend une roue, un arbre et un moteur. La roue est configurée pour être placée horizontalement sur la tête de rail, la roue comprenant une première bride, une deuxième bride et une face de roue. La face de roue est conçue pour être en contact avec le premier côté de la tête de rail et le moteur comprend une première et une deuxième extrémité, la première extrémité étant conçue pour être reliée à un côté du train et la deuxième extrémité étant conçue pour être reliée verticalement à la roue par l'intermédiaire d'un arbre. En outre, la roue dans chaque paire d'ensembles de roues est configurée pour être mise en rotation, par le moteur, dans le sens opposé, ce qui propulse un train à lévitation. En outre, l'avantage de ce système est qu'il n'y a pas de charge verticale du poids du train sur les rails et que des moteurs électriques multiples peuvent être utilisés et partager la puissance nécessaire pour entraîner le train, au lieu d'un ou deux gros moteurs.
SYSTEM FOR PROPELLING A LEVITATED TRAIN
SYSTÈME DE PROPULSION DE TRAIN À LÉVITATION
2019-10-31
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC: | B61B RAILWAY SYSTEMS , Eisenbahnanlagen |
Europäisches Patentamt | 2023
|Magnetically levitated train load information generating system
Europäisches Patentamt | 2015
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