Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem zum Lenken des Kraftfahrzeugs um eine Lenkachse (14) drehbar gelagerten Radträger (2), an dem eine eine Felge (4) eines Rads (3) des Kraftfahrzeugs tragende Radnabe mittels eines Radlagers um eine Radnabendrehachse (7) drehbar gelagert oder lagerbar ist und der eine Lagerstelle (15) zur Anbindung einer Spurstange (16) aufweist und mit einer ersten Lenkeranordnung (8) sowie einer zweiten Lenkeranordnung (9), die in axialer Richtung bezüglich der Lenkachse (14) beabstandet voneinander an dem Radträger (2) zur Kopplung des Radträgers (2) mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angreifen. Dabei ist vorgesehen, dass in Einbaulage der Radaufhängung (1) ein Kinematikpunkt (18) eines zur Anbindung der Spurstange (16) an die Lagerstelle (15) dienenden Spurstangenlagers (17) in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs vor der Lenkachse (14) und oberhalb einer die Radnabendrehachse (7) aufnehmenden oder schneidenden und horizontal angeordneten Horizontalebene (19) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer Radaufhängung (1).

    The invention relates to a wheel suspension (1) for a motor vehicle, comprising: - a wheel carrier (2), which is mounted for rotation about a steering axis (14) in order to steer the motor vehicle and on which a wheel hub is or can be mounted for rotation about a wheel-hub axis of rotation (7) by means of a wheel bearing, the wheel hub supporting a rim (4) of a wheel (3) of the motor vehicle, and which has a bearing point (15) for connecting a tie rod (16); and - a first link assembly (8) and a second link assembly (9), which act on the wheel carrier (2) at a distance from each other in the axial direction with respect to the steering axis (14) in order to couple the wheel carrier (2) to a body of the motor vehicle. According to the invention, in the installed position of the wheel suspension (1), a kinematic point (18) of a tie rod bearing (17) used to connect the tie rod (16) to the bearing point (15) is arranged in front of the steering axis (14) in the direction of travel of the motor vehicle and above a horizontally arranged horizontal plane (19) comprising or intersecting the wheel-hub axis of rotation (7). The invention further relates to a motor vehicle having a wheel suspension (1).

    L'invention concerne une suspension de roues (1) pour un véhicule automobile, pourvue d'un support de roues (2) disposé de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de direction (14) destiné à diriger le véhicule automobile, au niveau duquel un moyeu de roue portant une jante (4) d'une roue (3) du véhicule automobile est disposé ou peut être disposé de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation de moyeu (7) de roue au moyen d'un palier de roue et qui comporte un point d'appui (15) pour la liaison d'une barre d'accouplement (16) et d'un premier système de direction (8) ainsi que d'un deuxième système de direction (9) qui agissent avec une carrosserie du véhicule automobile sur le support de roues (2) pour le couplage du support de roues (2) à une certaine distance l'un de l'autre dans la direction axiale par rapport à l'axe de direction (14). À cet effet, selon l'invention, un point cinématique (18) d'un palier (17) de barre d'accouplement servant à la liaison de la barre d'accouplement (16) au point d'appui (15) est agencé dans le sens de conduite du véhicule automobile devant l'axe de direction (14) et au-dessus d'un plan horizontal (19) accueillant ou coupant l'axe de rotation de moyeu (7) de roue et agencé horizontalement dans la position de montage de la suspension de roues (1). L'invention concerne en outre un véhicule automobile pourvu d'une suspension de roues (1).


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    Titel :

    RADAUFHÄNGUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDES KRAFTFAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    WHEEL SUSPENSION FOR A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING MOTOR VEHICLE
    SUSPENSION DE ROUES POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT


    Beteiligte:
    BAHR BASTIAN (Autor:in) / GOLDBERG RUBEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-10-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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