Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (2) für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Radträger (8) und einem Radlager zur Drehlagerung einer Radnabe (6) an dem Radträger (8) um eine Radnabendrehachse (7), und mit einem Federbein (10) und einer Lenkeranordnung (9), die an dem Radträger (8) zur Kopplung des Radträgers (8) mit einer Karosserie des Kraftfahrzeugs (1) angreifen, wobei der Radträger (8) mehrteilig ist und eine an dem Federbein (10) angelenkte erste Radträgereinrichtung (13) und eine an der ersten Radträgereinrichtung (13) gelagerte, das Radlager aufnehmende zweite Radträgereinrichtung (14) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass das Federbein (10) zur Reduzierung einer Bauhöhe der Radaufhängung (2) in Richtung seiner Längsmittelachse (15) die Radnabendrehachse (7) übergreift und die erste Radträgereinrichtung (13) ein erstes Radträgereinrichtungselement (16) und ein zweites Radträgereinrichtungselement (17) aufweist, an welchen die zweite Radträgereinrichtung (14) jeweils mittels eines Radträgerlagers (18, 19) gelagert ist und die beabstandet voneinander an dem Federbein (10) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Radaufhängung (2).


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    Titel :

    Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechendes Kraftfahrzeug

    REISNER MAXIMILIAN | Europäisches Patentamt | 2024

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