Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremsanlage (1) für ein Nutzfahrzeug. Die Bremsanlage (1) weist Bremssteuermodule (8) auf, mittels welchen ein Bremsdruck erzeugt werden kann für Betriebsbremszylinder (6), die einem einzelnen Fahrzeugrad oder Fahrzeugrädern einer Fahrzeugachse zugeordnet sein können. Erfindungsgemäß erfolgt eine redundante Druckluftversorgung der Bremssteuermodule (8), in dem diese sowohl mit einem Druckluftreservoir (41, 42) als auch mit einem Backup-Druckluftreservoir (43) verbunden sind. Möglich ist, dass in den Bremssteuermodulen (8) Schwenkankerventile Einsatz finden, die eine hohe Dynamik bei der Belüftung und Entlüftung der Betriebsbremszylinder (6) gewährleisten. Ebenfalls möglich ist, dass die Bremssteuermodule (8) redundante Ventile aufweisen und/oder über redundante Bremssteuerleitungen angesteuert werden können.

    The invention relates to an electropneumatic brake system (1) for a utility vehicle. The brake system (1) has brake control modules (8), by means of which a brake pressure can be generated for service brake cylinders (6) which can be assigned to a single vehicle wheel or vehicle wheels of a vehicle axle. According to the invention, a redundant compressed air supply of the brake control modules (8) takes place, in which said brake control modules are connected both to a compressed air reservoir (41, 42) and to a backup compressed air reservoir (43). It is possible that pivot armature valves are used in the brake control modules (8), which ensure high dynamics during the ventilation and the venting of the service brake cylinders (6). It is likewise possible for the brake control modules (8) to have redundant valves and/or to be able to be actuated via redundant brake control lines.

    La présente invention concerne un système de freinage (1) électropneumatique pour un véhicule utilitaire. Le système de freinage (1) comporte des modules de commande (8) de freinage, au moyen desquels une pression de freinage peut être produite pour des cylindres de freinage de fonctionnement (6) qui peuvent être associés à une roue de véhicule individuelle ou à des roues de véhicule d'un essieu de véhicule. Selon l'invention, une alimentation en air comprimé redondante des modules de commande (8) de freinage se produit en raccordant celle-ci aussi bien à un réservoir d'air comprimé (41, 42) qu'à un réservoir d'air comprimé (43) de secours. Il est possible que des soupapes d'ancrage de pivot qui garantissent une haute dynamique lors de l'aération et de la purge du cylindre de freinage de fonctionnement (6) soient utilisées dans les modules de commande (8) de freinage. Il est également possible que les modules de commande (8) de freinage comportent des soupapes redondantes et/ou puissent être commandés par des câbles de commande de freinage redondants.


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    Titel :

    ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG UND NUTZFAHRZEUG MIT EINER ELEKTROPNEUMATISCHEN BREMSANLAGE


    Weitere Titelangaben:

    ELECTROPNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR A UTILITY VEHICLE AND UTILITY VEHICLE COMPRISING AN ELECTROPNEUMATIC BRAKE SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROPNEUMATIQUE POUR UN VÉHICULE UTILITAIRE ET VÉHICULE UTILITAIRE POURVU D'UN SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROPNEUMATIQUE


    Beteiligte:
    HEER SIEGFRIED (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-03-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF




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