Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (100) mit wenigstens zwei Antriebseinheiten (130, 140, 145), wovon wenigstens eine als elektrische Maschine (140, 145) ausgebildet ist, zwei antreibbaren Achsen (110, 120), denen jeweils wenigstens eine der Antriebseinheiten zugeordnet ist, und einem Energiespeichersystem (150) für die wenigstens eine elektrische Maschine (140, 145), wobei auf Anforderung automatisch mittels der wenigstens zwei Antriebseinheiten (130, 140, 145) eine auf die zwei Achsen (110, 120) verteilte Leistung basierend auf mehreren Kriterien gestellt und bei Bedarf begrenzt wird, wobei die mehreren Kriterien eine betragsmäßig maximal von den einzelnen Antriebseinheiten (130, 140, 145) stellbare Leistung, eine vorgegebene, von dem Energiespeichersystem (150) maximal stellbare oder aufnehmbare Leistung, und einen vorgegebenen Bereich (B) für die Aufteilung der Leistung auf die zwei Achsen (110, 120) umfassen.
The invention relates to a method for operating a vehicle (100) having at least two drive units (130, 140, 145), of which at least one is designed as an electric motor (140, 145), two drivable axles (110, 120), to each of which at least one of the drive units is associated with, and an energy storage system (150) for the at least one electric motor (140, 145). If required, a power distributed over the two axles (110, 120) is automatically provided by means of the at least two drive units (130, 140, 145) and, as needed, limited on the basis of a plurality of criteria, the plurality of criteria comprising a maximum power, in terms of amount, which can be provided by the individual drive units (130, 140, 145), a predetermined maximum power which can be provided or consumed by the energy storage system (150), and a predetermined range (B) for the distribution of the power to the two axles (110, 120).
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule (100) muni d'au moins deux unités d'entraînement (130, 140, 145) dont au moins une est réalisée sous la forme d'un moteur électrique (140, 145), de deux essieux (110, 120) entraînés dont au moins un est respectivement associé aux unités d'entraînement, et d'un accumulateur d'énergie (150) pour le ou les moteurs électriques (140, 145). Une puissance répartie sur les deux essieux (110, 120) est définie et au besoin limitée automatiquement sur demande au moyen d'une ou des deux unités d'entraînement (130, 140, 145) ou plus sur la base de plusieurs critères, lesdits critères comprenant une puissance maximale en termes de grandeur pouvant être définie par les unités d'entraînement (130, 140, 145) individuelles, une puissance prescrite maximale pouvant être définie ou absorbée par le système d'accumulation d'énergie (150), et une plage prescrite (B) pour la répartition de la puissance sur les deux essieux (110, 120).
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT WENIGSTENS ZWEI ANTRIEBSEINHEITEN
METHOD FOR OPERATING A VEHICLE HAVING AT LEAST TWO DRIVE UNITS
PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE MUNI D'AU MOINS DEUX UNITÉS D'ENTRAÎNEMENT
2019-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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