Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), eine elektrische Maschine (EM) eine Mehrzahl von Planetenradsätzen (P1-P3; 2P1-2P5) sowie gangbildende Schaltelemente (S1-S6; 2S1-2S5) aufweist, wobei durch Schließen eines ersten der gangbildenden Schaltelemente (S1, 2S1), welches als kraftschlüssiges Schaltelement mit variabler Drehmomentübertragungsfähigkeit ausgebildet ist, die Antriebswelle (GW1) und ein Element (E1, 22E1) eines der Planetenradsätze (P3; 2P4) in eine feste Drehzahlbeziehung zueinander bringbar sind, wobei ein anderes Element (E2, 22E2a, 22E2b) eines der Planetenradsätze (P1, 2P3, 2P5) mit einem Rotor (R) der elektrischen Maschine (EM) ständig verbunden ist, wobei durch Schließen eines Zusatzschaltelements (ZS, 2ZSa, 2ZSb), welches als formschlüssiges Schaltelement ausgebildet ist, der Rotor (R) und die Antriebswelle (GW1) in eine feste Drehzahlbeziehung zueinander bringbar sind, sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe (G) und Verfahren zum Betrieb eines derartigen Getriebes (G) oder Antriebsstrangs.

    The invention relates to a transmission (G) for a motor vehicle, wherein the transmission (G) has a drive shaft (GW1), an output shaft (GW2), an electric machine (EM), a plurality of planetary wheel sets (P1-P3; 2P1-2P5) and gear-forming shifting elements (S1-S6; 2S1-2S5), wherein, by closing a first of the gear-forming shifting elements (S1, 2S1), which is designed as a frictional shifting element having variable torque transmission capability, the drive shaft (GW1) and an element (E1, 22E1) of one of the planetary wheel sets (P3; 2P4) can be brought into a fixed speed ratio relative to each other, wherein a different element (E2, 22E2a, 22E2b) of one of the planetary wheel sets (P1, 2P3, 2P5) is continually connected to a rotor (R) of the electric machine (EM), wherein, by closing an additional shifting element (ZS, 2ZSa, 2ZSb), which is designed as an interlocking shifting element, the rotor (R) and the drive shaft (GW1) can be brought into a fixed speed ratio relative to each other. The invention further relates to a drive train having such a transmission (G) and to a method for operating such a transmission (G) or drive train.

    L'invention concerne une transmission (G) pour un véhicule automobile. La transmission (G) comporte un arbre d'entraînement (GW1), un arbre de sortie (GW2), un moteur électrique (EM), une multitude de trains planétaires (P1-P3 ; 2P1-2P5), ainsi que des éléments de changement de vitesses (S1-S6 ; 2S1-2S5) de formation de rapport. La fermeture d'un premier des éléments de changement de vitesses (S1, 2S1) de formation de rapport, qui est réalisé sous la forme d'un élément de changement de vitesses à force présentant une capacité variable de transmission de couple de rotation, permet d'amener l'un par rapport à l'autre l'arbre d'entraînement (GW1) et un élément (E1, 22E1) d'un des trains planétaires (P3 ; 2P4) dans un rapport de vitesse de rotation fixe. Un autre élément (E2, 22E2a, 22E2b) d'un des trains planétaires (P1, 2P3, 2P5) est relié en permanence à un rotor (R) du moteur électrique (EM). La fermeture d'un élément de changement de vitesses supplémentaire (ZS, 2ZSa, 2ZSb), qui est réalisé sous la forme d'un élément de changement de vitesses à complémentarité de forme, permet d'amener l'un par rapport à l'autre le rotor (R) et l'arbre d'entraînement (GW1) dans un rapport de vitesse de rotation fixe. L'invention concerne une chaîne cinématique pourvue d'une transmission (G) de ce type, et un procédé servant à faire fonctionner une transmission (G) de ce type ou une chaîne cinématique.


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    Titel :

    GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG, SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES GETRIEBES


    Weitere Titelangaben:

    TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE, DRIVE TRAIN AND METHOD FOR OPERATING A TRANSMISSION
    TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, CHAÎNE CINÉMATIQUE AINSI QUE PROCÉDÉ SERVANT À FAIRE FONCTIONNER UNE TRANSMISSION


    Beteiligte:
    BREHMER MARTIN (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / FRITZER ANTON (Autor:in) / HENDRAWAN SURYANTO (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / KUBERCZYK RAFFAEL (Autor:in) / MORAW JENS (Autor:in) / NIEDERBRUCKER GERHARD (Autor:in) / RATTAY MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-06-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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