Bremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit zumindest vier hydraulisch betätigbaren Radbremsen (8a-8d), umfassend für jede der Radbremsen (8a-8d) ein elektrisch betätigbares, stromlos offen ausgeführtes erstes Radventil (6a-6d) sowie ein elektrisch betätigbares, stromlos geschlossen ausgeführtes zweites Radventil (7a-7d), eine erste elektrisch betätigbare Druckquelle (5), die über eine erste Bremsversorgungsleitung (13) mit den ersten Radventilen (6a-6d) verbunden ist, wobei in der ersten Bremsversorgungsleitung (13) ein elektrisch betätigbares Kreistrennventil (9) angeordnet ist, mittels welchem zwei der ersten Radventile (6c, 6d) von der ersten Druckquelle (5) hydraulisch getrennt werden können,eine zweite elektrisch betätigbare Druckquelle (2), und einen, insbesondere unter Atmosphärendruck stehenden, Druckmittelvorratsbehälter (4), wobei das Kreistrennventil (9) stromlos offen ausgeführt ist und die zweite elektrisch betätigbare Druckquelle (2) über eine zweite Bremsversorgungsleitung (33) mit den zweiten Radventilen (7a-7d) verbunden ist, sowie Verfahren zu deren Betrieb.
The invention relates to a motor vehicle having at least four hydraulically controllable wheel brakes (8a-8d), comprising, for each of the wheel brakes (8a-8d), an electrically controllable, currentless open first wheel valve (6a-6d) and an electrically controllable, currentless closed second wheel valve (7a-7d), a first electrically controllable pressure source (5), which is connected to the first wheel valves (6a-6d) by a first brake supply line (13), wherein an electrically controllable circuit breaker valve (9) is arranged in the first brake supply line (13), by means of which two of the first wheel valves (6c, 6d) can be hydraulically separated from the first pressure source (5), a second electrically controllable pressure source (2) and a pressure medium reservoir (4), which is in particular under atmospheric pressure, wherein the circuit breaker valve (9) is designed to be currentless open and the second electrically controllable pressure source (2) is connected to the second wheel valves (7a-7d) via a second brake supply line (33). The invention further relates to methods for the operation thereof.
L'invention concerne un système de freinage pour un véhicule à moteur, comprenant au moins quatre freins sur roue (8a-8d) à actionnement hydraulique, comprenant, pour chacun des freins sur roue (8a-8d), une première vanne de roue (6a-6d) à actionnement électrique, normalement ouverte, ainsi qu'une deuxième vanne de roue (7a-7d) à actionnement électrique, normalement fermée, une première source de pression (5) à actionnement électrique qui est reliée aux premières vannes de roue (6a-6d) par l'intermédiaire d'une première conduite d'alimentation de frein (13), une vanne de séparation de circuit (9) à actionnement électrique étant disposée dans la première conduite d'alimentation de frein (13), au moyen de laquelle deux des premières vannes de roue (6c, 6d) peuvent être séparées hydrauliquement de la première source de pression (5), une deuxième source de pression (2) à actionnement électrique, et un réservoir de fluide sous pression (4) à actionnement électrique, en particulier sous pression atmosphérique (4), la vanne de séparation de circuit (9) étant normalement ouverte et la deuxième source de pression (2) à actionnement électrique étant reliée aux deuxièmes vannes de roue (7a-7d) par l'intermédiaire d'une deuxième conduite d'alimentation de frein (33). L'invention concerne également des procédés pour faire fonctionner un tel système de freinage.
BREMSANLAGE UND ZWEI VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER SOLCHEN BREMSANLAGE
BRAKE SYSTEM AND TWO METHODS FOR OPERATING SUCH A BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE ET DEUX PROCÉDÉS POUR FAIRE FONCTIONNER UN TEL SYSTÈME DE FREINAGE
02.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
BREMSANLAGE UND ZWEI VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER SOLCHEN BREMSANLAGE
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