A plurality of airbags 14 are arranged, in a deflated state, at mutually different heights behind respective panels of a front face part of a vehicle, and are capable of being deployed frontward from the front face part of the vehicle. A head position deduction unit 19 of an ECU 15 deduces the height position of the head of a pedestrian from information provided by a vehicle forward camera 12 and a millimeter-wave radar 13. A collision detection unit 18 of the ECU 15 computes, from information provided by the millimeter-wave radar 13 and a vehicle speed sensor 11, a time-to-collision TTC with respect to the pedestrian, and, after elapse of the time-to-collision TTC, detects a collision between the vehicle and the pedestrian. When a collision between the vehicle and the pedestrian is detected by the collision detection unit 18, an airbag control unit 20 of the ECU 15 deploys, from among the plurality of airbags 14, an airbag 14 that can be deployed at the pedestrian's head height position deduced by the head position deduction unit 19.

    Selon l'invention, une pluralité de coussins gonflables de sécurité (14) sont disposés, dans un état dégonflé, à des hauteurs mutuellement différentes derrière des panneaux respectifs d'une partie de face avant d'un véhicule et peuvent être déployés vers l'avant depuis la partie de face avant du véhicule. Une unité de déduction de position de tête (19) d'un ECU (15) déduit la position en hauteur de la tête d'un piéton à partir d'informations fournies par une caméra avant (12) de véhicule et un radar à ondes millimétriques (13). Une unité de détection de collision (18) de l'ECU (15) calcule, à partir d'informations fournies par le radar à ondes millimétriques (13) et un capteur de vitesse de véhicule (11), une durée avant collision (TTC) par rapport au piéton et, après écoulement de la durée avant collision (TTC), détecte une collision entre le véhicule et le piéton. Lorsqu'une collision entre le véhicule et le piéton est détectée par l'unité de détection de collision (18), une unité de commande de coussin gonflable de sécurité (20) de l'ECU (15) déploie, parmi la pluralité de coussins gonflables de sécurité (14), un coussin gonflable de sécurité (14) qui peut être déployé à la position en hauteur de la tête de piéton déduite par l'unité de déduction de position de tête (19).

    複数のエアバッグ14は、車両前面部の各パネルの後方に収縮した状態で互いに異なる高さ位置に配置され、車両前面部の前方へ展開可能である。ECU15の頭部位置推定部19は、車両前方用カメラ12及びミリ波レーダ13の情報から歩行者の頭部の高さ位置を推定する。ECU15の衝突検知部18は、ミリ波レーダ13及び車速センサ11の情報から歩行者との衝突余裕時間TTCを算出し、衝突余裕時間TTCが経過することによって、車両と歩行者との衝突を検出する。ECU15のエアバッグ制御部20は、衝突検知部18が車両と歩行者との衝突を検出した際に、複数のエアバッグ14のうち、頭部位置推定部19が推定した歩行者の頭部の高さ位置に展開可能なエアバッグ14を展開する。


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    Titel :

    PEDESTRIAN PROTECTION DEVICE FOR VEHICLE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE PROTECTION DE PIÉTON POUR VÉHICULE
    車両の歩行者保護装置


    Beteiligte:
    TATSU KOUICHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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